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L’Aéroport Billy Bishop, qui accueillait 25 000 passagers en 2006, en a accueilli 2,8 millions en 2017. Cela a engendré une source financière constante et considérable en FAA, qui ont été réinvestis dans divers projets d’infrastructures et d’immobilisations, dont le tunnel piétonnier et la modernisation du terrain d’aviation, un projet triennal mené à bonne fin l’été dernier. the Toronto Port Authority peut réduire les frais facturés au client, car ces importants projets sont parachevés ou en voie de l’être, et la forte affluence de passagers se maintient.
 
La réduction des frais se produit alors que l’aéroport se prépare à offrir des améliorations, dont de nouveaux salons plus vastes dans l’aérogare, d’autres services de détail et de restauration, ainsi qu’une 11^e porte qui rehaussera l’efficience pour les passagers à destination d’une vingtaine de villes canadiennes et américaines desservies par l’Aéroport Billy Bishop. Le terminal modernisé possèdera également un comptoir de prédédouanement en prévision de la négociation fructueuse en vue doter l’Aéroport Billy Bishop en personnel et installation du U.S. Customs Border Protection (Service des douanes et de protection de la frontière des États-Unis).  
 

Toronto (1 septembre 2016) – Veuillez prendre note que le Spectacle aérien international du Canada aura lieu la fin de semaine de la fête du Travail. Voici l’horaire :
 
Journée d’exercice:
 
Vendredi 2 septembre, entre 11 h et 14 h
 
Journées de spectacle (de midi à 15 h (HNE), tous les jours):
 
Samedi 3 septembre
Dimanche 4 septembre
Lundi 5 septembre
 
Le secteur entre l’embouchure de la rivière Humber jusqu’au sud de la pointe Gibraltar, y compris le chenal de l’Ouest, sera donc fermé au trafic maritime entrant et sortant à partir d’une heure avant les heures/dates affichées, et ce, jusqu’à la fin des événements de chaque jour.
 
De plus, les embarcations incluant les canots, kayaks, planches à rame, ainsi que les véliplanchistes et les kitesurfeurs n'auront pas accès aux eaux derrière le brise-lames et à la pointe Hanlan.
 
Les plaisanciers doivent suivre les instructions de l’Unité maritime du service de police de Toronto, qui sera présente tout au long de l’événement. Dans la mesure du possible, l’Unité permettra l’accès au National Yacht Club et à l’Alexandra Yacht Club par le chenal de l’Ouest durant les heures de spectacle.
 
Prière de composer le 416-462-3937 pour obtenir d’autres renseignements.
 
En savoir plus:
 
Canadian International Air Show
 

 
Renseignements aux médias :
 
Sarah Sutton, Gestionnaire principale, Communications et Relations avec les médias
 PortsToronto
 Tél. : (416) 863-2065; cell. : (647) 298-0544
 Courriel : communications@torontoportauthority.com
 

Toronto (12 juin 2015) – Le Rapport annuel 2014 de l’Administration portuaire de Toronto est maintenant disponible en ligne ou en personne à l’adresse suivante :

Toronto (February 20, 2015) – With the City of Toronto’s ferry service between Queen’s Quay and Ward’s Island suspended until further notice due to ice in Toronto’s Harbour, the Toronto Port Authority will temporarily extend its Billy Bishop Toronto City Airport ferry service as a courtesy to visitors and residents of Toronto Island requiring transportation to and from the mainland.

Toronto (1^er août 2018) – Dans le cadre de notre engagement continu à atténuer les répercussions et le bruit causés par nos opérations sur la communauté, l'Aéroport Billy Bishop de Toronto a demandé que NavCanada lance un essai sur piste par vent calme. Dans le cadre de cet essai, le public remarquera peut-être des atterrissages et décollages plus fréquents d'aéronef d'ouest en est à l'Aéroport Billy Billy Bishop. Cet essai permettra de déterminer s'il y a lieu d'instaurer cette procédure afin de renforcer le programme global de gestion du bruit à l'Aéroport Billy Bishop.

L'essai se déroulera le matin pendant la routine de démarrage et lorsque la densité du trafic le permet pendant les périodes de vent calme (lorsque la vitesse du vent est inférieure à 5 nœuds à l'heure). NavCanada utilisera la piste 08 comme principale piste pour cet essai. Toutefois, durant les périodes de forte circulation aérienne, NavCanada conserve la souplesse opérationnelle d'utiliser une autre piste. Cet essai qui se déroulera dès maintenant se terminera le 30 juin, 2019.

La rétroaction du public constituera un important facteur dans la décision de mettre en œuvre cette routine comme procédure permanente, et nous invitons le public à transmettre ses commentaires directement au Bureau de gestion du bruit de l'Aéroport Billy Bishop en allant sur le site Web , en composant le 416-203-8490 ou en utilisant le logiciel de gestion du bruit WebTrak.

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Toronto (15 janvier 2018) – L’Aéroport Billy Bishop de Toronto (l’Aéroport Billy Bishop) tiendra sa première réunion publique concernant la mise à jour du Plan directeur, le 7 février 2018. Le processus de planification associé au Plan directeur 2018 de l'Aéroport Billy Bishop commencera par un processus de consultation publique solide, auquel participeront les membres du public, des groupes communautaires du voisinage, des intervenants de l'aéroport, des organismes gouvernementaux et des représentants des Premières Nations.
 
La première réunion publique aura lieu le :
 
mercredi 7 février 2018
au Metro Toronto Convention Centre – Édifice Nord
Niveau 200 – Salle de réunion est 205 et 206
de 17 h à 20 h 30 
 
Format :
 
17 h à 18 h 30 –         Portes ouvertes avec tables de discussion en petits groupes et
Q et R
Sujets abordés : le processus de plan directeur, la gestion du bruit, la gestion de la faune, le transport terrestre, les services d’urgence, la sécurité et la sûreté publique, les infrastructures et la durabilité de l’environnement.
 
18 h 45 à 19 h 15 –    Présentation officielle du processus et des objectifs du plan directeur
 
19 h 15 à 20 h 30 –    Séance de Q et R
 

Toronto (25 août 2016) – La Ville de Toronto a publié un avis de construction annonçant qu’elle entreprendra le remplacement indispensable des conduites maîtresses sur Bathurst Quay et Eireann Quay, travaux qui débuteront le 6 septembre et se termineront en novembre. Le projet s’inscrit dans le Programme des travaux d’immobilisations de 2016 approuvé par le Conseil en vue de renouveler les infrastructures vieillissantes, d’améliorer la distribution d’eau et de réduire les bris de conduites maîtresses.

the Toronto Port Authority collabore avec la Ville de Toronto et offre son soutien au besoin afin de faciliter ce projet. On ne prévoit aucune perturbation d’accès ou de service à l’Aéroport Billy Bishop de Toronto.

Pour obtenir de plus amples renseignements sur ce projet, prière de consulter l’avis de construction de la Ville de Toronto affiché ici.  

Toronto, ON (11 février 2015) – Veuillez prendre note que les bureaux suivants de the Toronto Port Authority seront fermés ou que leurs heures d’ouverture seront réduites pour le congé du jour de la Famille, le lundi 16 février 2015 :

• 60, rue Harbour : fermé
• Bureau de la Marina de l’avant-port : fermé, cependant les plaisanciers auront accès à la marina selon l’horaire de fin de semaine en passant par la guérite de sécurité
•  Bureau de la capitainerie : fermé
• Bureau de permis de conducteur de navire à propulsion mécanique : fermé
• Bureau du site de remblayage de la rue Leslie et de vente de cartes d’accès : fermé

Toronto (1er août, 2018) – Dans le cadre du Plan directeur couramment en développement pour l’Aéroport Billy Bishop, Environics Research effectuera un sondage électronique parmi les résidents de Toronto afin de recueillir des avis au sujet de l’aéroport dans le contexte de sa valeur, son usage et les aspects à améliorer auprès des passagers et la communauté locale. Ce sondage sera réalisé au cours du mois d’août. Les résultats seront inclus dans le travail de recherche scientifique et technique déjà en cours pour le développement du Plan directeur 2018 de l’Aéroport Billy Bishop. Les répondants du sondage seront un groupe de Canadiens adultes et résidents de Toronto, sélectionnés au hasard. Des quotas ont été établis pour l'âge, le sexe et la région, formant un échantillon représentatif de la population.

Toronto (22 décembre 2017) – L’Aéroport Billy Bishop de Toronto (l’Aéroport Billy Bishop) s’apprête à entreprendre le processus d’actualisation de son Plan directeur. Le processus de planification associé au Plan directeur de l'Aéroport Billy Bishop commencera en janvier 2018 par un processus de consultation publique solide, auquel participeront intervenants et exploitants de l'Aéroport, organismes gouvernementaux, groupes communautaires du voisinage, Premières Nations et membres du public.
 
La première réunion publique aura lieu le :
 
mercredi 7 février 2018
au Metro Toronto Convention Centre – Édifice Nord
de 17 h 30 à 20 h 30 
 
D’autres renseignements concernent le format de la réunion et des rappels seront envoyés en janvier. La participation du public se poursuivra à toutes les étapes clés du processus. the Toronto Port Authority fera régulièrement le point sur le projet tout au long du processus de planification, dans les médias sociaux et sur un site Web dédié au projet, accessible à l'adresse suivante www.BillyBishopAirportMasterPlan2018.com.
 
Le plan directeur d'un aéroport a principalement pour objet de présenter un concept de mise en valeur systématique de l'aéroport, qui définisse les priorités et les possibilités en matière d'exploitation et de développement de l'aéroport sur une longue période, tout en permettant à l'aéroport de tirer parti des nouvelles occasions qui s'offrent à lui afin de répondre aux besoins de la communauté et des exploitants. Le plan directeur d'un aéroport n'est pas un document réglementaire. Il s'agit plutôt d'un outil de planification destiné à permettre la mise au point, pour l'aéroport, d'une stratégie à long terme qui servira de cadre aux futures activités de planification et de développement. Pour un plan directeur d'aéroport, l'horizon de planification est habituellement de 20 ans. La plupart des aéroports ont coutume d'établir des plans directeurs, qui sont généralement mis à jour tous les cinq ans. Le plan directeur de 2018 de l'Aéroport Billy Bishop constituera une mise à jour du Plan directeur de 2012.
 
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Toronto (31 mai 2016) – Les deux stations de surveillance du bruit (SSB), situées dans l’édifice de l’Unité marine de la police de Toronto et au poste d’incendie dans la partie insulaire de l’aéroport, seront améliorées cette année dans le cadre de l’engagement de L’Administration portuaire de Toronto à gérer le bruit provenant des opérations liées à l’Aéroport Billy Bishop de Toronto (l’Aéroport Billy Bishop). Les stations, qui forment la base du système de surveillance du bruit de l’aéroport, fournissent en permanence au bureau de la gestion du bruit de l’aéroport des données sur le niveau du bruit. Ces données servent ensuite à la planification de l’atténuation à long terme du bruit et à répondre aux plaintes concernant le bruit formulées par la communauté environnante.
 
Les données sur le bruit transmises par les SSB peuvent également être consultées sur le site Web de l’aéroport, WebTrak, auquel le public a accès gratuitement – un logiciel basé sur Internet qui permet de repérer et de suivre les avions depuis un ordinateur ou une tablette et d’obtenir des renseignements sur l’appareil, incluant le type, la destination et le point de départ. 
 
Outre l’amélioration des deux SSB, une troisième station sera installée à la gare maritime dans la partie continentale. Elle permettra un meilleur repérage du bruit généré par les points fixes des aéronefs et des opérations de traversier de l’aéroport en particulier – deux domaines sur lesquels se concentre le programme global de gestion du bruit de l’Aéroport Billy Bishop. Les nouvelles SSB seront entièrement intégrées au système actuel de gestion du bruit et à l’équipement bande de base.
Ces améliorations ainsi que d’autres, apportées aux immobilisations de l’Aéroport Billy Bishop, sont entièrement financées par PortsToronto.
 

Toronto, 10 juillet 2018
– L’Administration portuaire de Toronto est heureuse d’accueillir deux nouvelles personnes nommées
par le gouvernement fédéral qui siégeront à son conseil d’administration.
Le 6 juillet 2018, Son Excellence la gouverneure générale du Canada a
nommé, sur recommandation du ministre des Transports, en consultation avec
les catégories d’utilisateurs recensées dans les Lettres patentes, en vertu
de l’alinéa 14(1)(d) de la Loi maritime du Canada, Hellen
Siwanowicz et Donald McIntyre au conseil d’administration de L’Administration portuaire de Toronto
pour un mandat de trois ans. La nomination de Mme Siwanowicz et de M.
McIntyre a été faite en vertu du processus de sélection ouvert, transparent
et fondé sur le mérite reflétant le rôle fondamental des personnes nommées
par le gouverneur en conseil.

L’Administration portuaire de Toronto est responsable devant le gouvernement fédéral, par
l’entremise de Transports Canada, et elle est guidée par un conseil
d’administration de neuf membres qui sont nommés par tous les ordres de
gouvernement – fédéral, provincial et municipal. Six membres du conseil
sont nommés par le ministre fédéral des Transports, en consultation avec
les comités représentant les quatre groupes d’utilisateurs identifiés –
activités commerciales, activités récréatives, activités aéroportuaires et
activités portuaires. Toutes les personnes recommandées par le ministre des
Transports sont nommées par le gouverneur en conseil.

Conseillère juridique spécialisée en droit commercial, Mme Siwanowicz
possède de l’expérience en finance d’entreprise, en fusions et acquisitions
et en gouvernance d’entreprise. Avant d’entreprendre la consultation
juridique, Mme Siwanowicz était associée du cabinet McMillan LLP. Diplômée
en droit de l’Université de Toronto, elle a figuré dans le répertoire de The Best Lawyers in Canada (Les meilleurs avocats au
Canada) en 2017, et a été nommée au tableau d’honneur de The Legal 500
Canada en 2015. Elle siège au conseil d’administration de Catholic
Crosscultural Services et de Waverley Pharma Inc. et représentera le groupe
des utilisateurs portuaires.

Président et chef de l’exploitation de Nemcor Incorporated, M. McIntyre
apporte au conseil son expertise avérée dans les domaines du détail, du
transport et de l’immobilier. Pilote privé titulaire d’une licence, il
possède une maîtrise en administration des affaires de la Schulich School
of Business. M. McIntyre représentera le groupe des utilisateurs
aéroportuaires.

Pour de plus amples renseignements au sujet de the l’Administration portuaire de Toronto et de son
conseil d’administration, veuillez consulter notre site : www.torontoportauthority.com.

À propos de L’Administration portuaire de Toronto (https://www.torontoportauthority.com
)

Depuis plus de 100 ans, l’Administration portuaire de Toronto travaille avec ses partenaires des
ordres fédéral, provincial et municipal afin de favoriser la croissance
économique de la Ville de Toronto et de la région du Grand Toronto.
L’Administration portuaire de Toronto possède et exploite l’Aéroport Billy Bishop de Toronto, qui a
accueilli 2,8 millions de passagers en 2017; la Marina de l’avant-port,
l’une des plus grandes marinas en eau douce au Canada; ainsi que le
terminal maritime 52, qui propose des services de transport, de
distribution, d’entreposage et de conteneurs aux entreprises au Port de
Toronto. L’Administration portuaire de Toronto s’engage à soutenir des collectivités fortes, saines
et viables et a investi plus de 10 millions de dollars depuis 2009 dans des
initiatives de bienfaisance et des programmes environnementaux qui
profitent aux collectivités du secteur riverain de Toronto et au-delà.
L’Administration portuaire de Toronto mène ses activités conformément à la Loi maritime du Canada et est dirigée par un conseil
d’administration composé de neuf membres représentant les trois ordres du
gouvernement.

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Toronto (19 octobre 2017) – Veuillez prendre note que plusieurs routes seront fermées le 22 octobre à proximité de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto en raison du Marathon Toronto Waterfront Banque Scotia.
 
Les routes qui seront fermées de 6 h à 13 h et ayant un impact sur les itinéraires d’accès habituels à l’aéroport sont : la rue Bathurst, le boulevard Fort York et le boulevard Lakeshore. La circulation routière et piétonnière sera ralentie sur Bathurst et Lake Shore. Piétons et conducteurs seront redirigés vers l’avenue Spadina qui leur permettra de se rendre à l’aéroport en passant par Queens Quay. Veuillez prévoir plus de temps de déplacement pour tenir compte de ces fermetures.
 
Consultez ici la liste complète des fermetures et la carte interactive du parcours du marathon.
 
 
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30 mai 2016 (Toronto) – À compter d’aujourd’hui et au cours des prochains jours, Environics Research réalisera un sondage téléphonique auprès de résidents de Toronto afin de recueillir leurs points de vue et opinions sur l’Aéroport Billy Bishop de Toronto (l’Aéroport Billy Bishop). La marge d’erreur de ce sondage, mené par téléphone auprès de 700 résidents, est de plus ou moins 3,7 points de pourcentage, 19 fois sur 20. Le groupe de répondants sera choisi au hasard parmi des Canadiens adultes vivant à Toronto. Des quotas en fonction de la région, du sexe et de l’âge seront utilisés afin d’obtenir une représentation de l’ensemble de la ville.

Le sondage téléphonique comportera des questions sur la satisfaction par rapport à l’expérience client à l’Aéroport Billy Bishop, ainsi que la connaissance de l’aéroport et de ses commodités. Le sondage a pour objectif de mieux comprendre l’expérience client et de trouver des façons d’améliorer davantage l’Aéroport Billy Bishop.

À propos de l’Administration portuaire de Toronto (www.torontoportauthority.com)
Depuis plus de 100 ans, l‘Administration portuaire de Toronto travaille avec ses partenaires des ordres fédéral, provinciaux et municipaux afin de favoriser la croissance économique de la Ville de Toronto et de la région du Grand Toronto. L‘Administration portuaire de Toronto possède et exploite l’Aéroport Billy Bishop de Toronto, qui accueille plus de deux millions de passagers chaque année, la Marina de l’avant-port, l’une des plus grandes marinas en eau douce au Canada, ainsi que les Terminaux 51 et 52, qui offrent des services de transport, de distribution, d’entreposage et de conteneurs aux entreprises au Port de Toronto. L‘Administration portuaire de Toronto s’engage à soutenir des collectivités fortes, saines et viables et a investi plus de 8 millions de dollars depuis 2009 dans des initiatives de bienfaisance et des programmes environnementaux qui profitent aux collectivités du secteur riverain de Toronto et au-delà. L’Administration portuaire de Toronto mène ses activités conformément à la Loi maritime du Canada et elle est dirigée par un conseil d’administration composé de neuf membres représentant les trois ordres du gouvernement.

À propos d’Environics Research
Fondée en 1970, Environics Research est une des plus importantes sociétés de consultation offrant des conseils basés sur des données en vue d’aider les clients à relever leurs défis en matière de stratégies, de communications, de politiques, de réputation et de gestion d’enjeux. Notre cabinet offre à la clientèle une gamme complète de services d’études, de consultation et de communications, qu’il s’agisse de sondages d’opinion publique, d’études de marché ou d’études avancées sur les valeurs humaines et le changement social.

Please plan your travel accordingly.
 

Toronto (1^er juin 2018) – L'Aéroport Billy Bishop de Toronto (Aéroport Billy Bishop) organisera le 25 juin prochain la deuxième réunion publique concernant son Plan directeur de 2018. Plusieurs éléments informatifs seront communiqués à l'occasion de cette réunion, qui se tiendra de 16 h à 21 h à l'hôtel Westin Harbour Castle (salle Frontenac).
 
Cette deuxième rencontre commencera par une séance d'accueil, qui donnera aux participants la possibilité de s'entretenir en tête-à-tête avec des spécialistes. Un bref exposé sera ensuite présenté, l'objectif étant de faire le point sur l'état d'avancement ainsi que sur les prochaines étapes du processus de mise au point du Plan directeur. La soirée se terminera par une série de séances thématiques, qui permettront de communiquer des renseignements détaillés et d'examiner plus à fond trois points essentiels. Toutes les heures, une même présentation sera proposée dans chacune des trois pièces accueillant ces séances thématiques : ainsi, les participants pourront assister à toutes les séances s'ils le souhaitent, ou prendre uniquement part à celle qui les intéresse le plus.
 
Voici un descriptif de ces séances :

• Ébauches de concepts de mise en valeur pour le Plan directeur – Les conférenciers discuteront des opportunités et des contraintes dont il convient de tenir compte à l'aéroport, et proposeront un aperçu des différents concepts de mise en valeur à l'étude.
• Aires de sécurité d’extrémité de piste (RESA) : une vue d'ensemble – Les conférenciers expliqueront ce que sont les RESA, comment elles pourraient être aménagées dans les aéroports, et quelles pourraient être les conséquences de ces aménagements à l'Aéroport Billy Bishop.
• Initiatives de planification de l'aménagement de quartiers lancées par la Ville – Des conférenciers représentant les services d'urbanisme, de transport et de santé publique de la Ville de Toronto feront le point sur les travaux entrepris.   

Le Plan directeur de 2018 de l'Aéroport Billy Bishop sera une mise à jour de son Plan directeur de 2012, qui est disponible sur le site Web de the Toronto Port Authority. Le processus de planification connexe, qui a commencé fin 2017, repose notamment sur des consultations publiques approfondies et sur la mobilisation des parties intéressées. Jusqu'à présent, plus de 40 réunions ont rassemblé associations de quartier, communautés de Premières Nations, représentants élus, entreprises locales, intervenants de l'aéroport et groupes communautaires. La première d'une série de trois réunions publiques a eu lieu le 7 février 2018 au Metro Toronto Convention Centre.
 
La prochaine réunion sera surveillée et animée par LURA Consulting, qui préparera un compte rendu destiné à être publié sur le site Web dédié au projet (http://www.billybishopairportmasterplan2018.com). Une copie du compte rendu de la première réunion publique est actuellement disponible sur le site Web en question.
 
 
 
Précisions importantes :
La deuxième réunion publique aura lieu le :
 
lundi 25 juin 2018
à l'hôtel Westin Harbour Castle
au 1, Harbour Square à Toronto (Ontario)
de 16 h à 21 h 
 
Déroulement :
 
De 16 h à 17 h 15 –                Séance d'accueil autour de tables thématiques et rencontres avec des spécialistes
                                                  Salle Frontenac
 
De 17 h 30 à 17 h 45 –          Exposé – Le point sur le processus de mise au point du Plan directeur, ainsi
                                                 que sur les prochaines étapes
                                                 Salle Frontenac
 
De 18 h à 21 h –          Séances thématiques

• Concepts de mise en valeur pour le Plan directeur
  Salle de réunion Queens Quay nº 1
• Aires de sécurité d’extrémité de piste (RESA) : une vue d'ensemble
  Salle de réunion Queens Quay nº 2
• Initiatives de planification de l'aménagement de quartiers lancées par la Ville
  Salle de réunion Frontenac

Chaque séance commencera par une présentation de 15 minutes, qui sera suivie d'une période de questions et réponses de 30 minutes. La même présentation sera proposée toutes les heures, afin de permettre aux participants d'assister à chacune des trois séances s'ils le souhaitent.
 
 

Toronto (18 octobre 2017) – The Toronto Port Authority procédera à un exercice de formation pour les interventions liées à la sécurité à l’Aéroport Billy Bishop de Toronto le 21 octobre 2017 en soirée.
Transports Canada exige que soit mené cet exercice de formation de routine à grande échelle afin de tester les protocoles, les procédures, les communications et la planification aéroportuaires pour les situations liées à la sécurité. Ce scénario de simulation permet à l’aéroport de maintenir un niveau élevé de préparation en matière de sécurité, et plusieurs organismes y participeront dont : les services d’incendie et de police de Toronto (et les unités maritimes connexes), les services paramédicaux de Toronto, ainsi que le personnel et les représentants de diverses organisations et de compagnies aériennes ayant des activités à l’Aéroport Billy Bishop.

Le scénario élaboré en vue de tester, le 21 octobre, la préparation en matière de sécurité comprend une situation simulée de sécurité à l’aéroport et dans les zones d’attentes près des portes. De 20 h à 23 h, ceux qui se rendent à l’aéroport ou qui passent dans les environs verront :

• Près d’une quarantaine d’employés d’urgence, y compris l’unité maritime de la police de Toronto et les bateaux-pompes, des camions d’incendie et des véhicules d’urgence à l’aéroport et dans les environs, gyrophares potentiellement actionnés;
• Des acteurs bénévoles jouant divers rôles, dont celui de passagers semblant en détresse, évalués et transportés par le personnel d’urgence.

Veuillez prendre note qu’il s’agit seulement d’un exercice. Celui-ci n’aura aucune incidence sur les heures de départ et d’arrivée des vols réguliers, et il aura peu de répercussions sur la communauté, car il n’y aura pas de sirènes et pratiquement pas de bruit pendant l’exercice.

Les voyageurs qui optent pour le service de traversier devront s’attendre à un léger retard entre 19 h 30 et 20 h 30 alors que les véhicules des services d’urgence se rendront dans la partie insulaire de l’aéroport pour prendre part à l’exercice. On invite les passagers à emprunter le tunnel piétonnier de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto pour accéder à l’aérogare côté insulaire.

Les médias n’auront pas accès au site afin de garantir l’intégrité de l’exercice.

Toronto (11 mai 2016) – l‘Administration portuaire de Toronto tiendra son Assemblée générale annuelle le mardi 14 juin 2016.

l‘Administration portuaire de Toronto y convie toutes les parties prenantes – les clients, les entreprises locales, les associations de quartier, les résidents de la communauté et les médias – ainsi que tous les membres du public intéressés. La direction de l’Administration portuaire de Toronto fournira à cette rencontre des renseignements sur l’organisation ainsi que les résultats financiers et expliquera les principales initiatives de l’exercice 2015.

DATE
Mardi 14 juin 2016

HEURE
9 h 30 (l’inscription commence à 9 h.)

LIEU
Queen’s Quay Terminal – Fleck Dance Theatre
3^e étage, 207, Queens Quay Ouest, Toronto (Ontario)

Des exemplaires des États financiers vérifiés de 2015 sont disponibles en ligne ou en personne à l’adresse suivante :

L’Administration portuaire de Toronto
60, rue Harbour
Toronto (Ontario)
Canada  M5J 1B7

Le Rapport annuel 2015 sera également affiché en ligne avant l’assemblée.

Téléphone : 416-863-2000
Télécopieur : 416-863-0495

En savoir plus
Cliquez ici pour vous inscrire

L’Administration portuaire de Toronto (APT) procède à une évaluation environnementale de la proposition de Porter Airlines de prolonger la piste principale de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto (ABBT).
 

Toronto (25 mai 2018) – Dans le cadre du programme de réhabilitation du terrain d'aviation – un programme triennal qui en est à sa dernière année – il se pourrait que le public remarque des travaux de construction côté piste à l'Aéroport Billy Bishop, du 28 mai à la mi-novembre. Démarré en 2016 avec le resurfaçage de la piste principale, ce projet est mis en œuvre en vue de moderniser l'aéroport et de s'assurer que ce dernier demeure un moteur économique pour la ville et continue à proposer un service efficient aux 2,8 millions de passagers qu'il accueille chaque année.
 
Les activités prévues pour la dernière année de ce programme de réhabilitation sont présentées ci-dessous. Veuillez noter que la plupart des travaux réalisés sur le terrain d'aviation ne peuvent avoir lieu que durant la nuit (entre 23 h et 6h), lorsque les aéronefs commerciaux ne sont pas autorisés à circuler sur le terrain d'aviation et la piste. Dans la journée, aucune activité de construction importante ne devrait avoir lieu, mais des matériaux et de l'équipement seront livrés au moyen de barges reliant les terrains portuaires et la zone sud de l'aéroport, comme c'était le cas au cours des deux premières années du projet.
 
Les projets suivants seront menés à bien au cours de la dernière année de ce chantier de construction :
 
Réhabilitation de la voie de circulation Alpha : Les travaux de fraisage et de pavage de la voie de circulation Alpha devraient avoir lieu pendant la nuit (comme indiqué plus haut), en juin 2018.
 
Agrandissement et reconstruction de l'aire de trafic : Il est prévu que les travaux de reconstruction complète de la principale aire de trafic d'aérogare – dans le cadre desquels cette aire de trafic sera notamment élargie de 11,5 mètres en direction du sud, entre les voies de circulation Bravo et Charlie – commencent en juin et se terminent mi-novembre. Ces travaux devraient avoir lieu durant la nuit (comme indiqué plus haut).
 
Réhabilitation des voies de circulation Charlie et Foxtrot : Les travaux de fraisage et de pavage des voies de circulation Charlie et Foxtrot, dans le cadre desquels de nouveaux accotements seront aménagés, devraient se dérouler la nuit (comme indiqué plus haut), de la fin du mois de juin au début du mois de septembre 2018.
 
Achèvement des améliorations de la route de service ouest : Les travaux d'amélioration d'un tronçon de la route de service ouest de la piste 08-26 devraient avoir lieu durant la nuit (comme indiqué plus haut) entre le 28 mai et le 11 juin.
 
Remplacement de l'infrastructure électrique sur la voie de circulation Delta : La mise en place de nouveaux feux de bord de voie de circulation à diodes électroluminescentes, de nouveaux transformateurs et de nouveaux câbles, en remplacement de l'infrastructure électrique vieillissante, devrait avoir lieu de nuit (comme indiqué plus haut), entre le mois de mai et la fin du mois de septembre 2018.
 
Afin de réduire au minimum les répercussions, sur le voisinage, des travaux de construction liés au projet, l'activité saisonnière de transport par barges devrait reprendre vers le 11 juin et se poursuivre jusqu'à la fin de ces travaux, prévue pour novembre. Les barges circuleront de jour comme de nuit pour les besoins des activités de construction. the Toronto Port Authority continuera à faire tout son possible pour réduire au minimum les perturbations tout au long du projet, et déplore les éventuels désagréments que les travaux de construction pourraient causer.
 
Site Web du projet : Le site Web du projet continuera à être mis à jour : un aperçu des travaux de construction prévus ainsi que des photos y seront publiés chaque semaine. Rendez-vous à l'adresse suivante : http://www.billybishopairfieldproject.com/
 
Au nom de l'ensemble du personnel de the Toronto Port Authority, de l'Aéroport Billy Bishop et de notre équipe de construction, nous tenons à remercier par avance la communauté et les intervenants de l'aéroport pour leur patience au cours des mois à venir. Comme nous l'avons fait jusqu'à présent, nous continuerons à faire tout ce qui est en notre pouvoir pour atténuer les répercussions de nos opérations, y compris de nos activités de construction sur le terrain d'aviation.
 

The Toronto Port Authority is seeking qualified investment advisors who demonstrate high levels of professional competence and experience to provide competitive, non-exclusive investment advisory and brokerage services.

Proposals are invited from qualified proponents. The deadline for submission of proposals is July 26, 2017 at 2:00 p.m.  Please see the below link for additional information on the RFP.

Click here to download the RFP
Addendum to RFP for Investment Advisory and Brokerage Services

Toronto (7 avril 2016) – Les travaux prévus au pont du chenal maritime, qui longe la rue Cherry sur les terrains du port de Toronto, sont maintenant terminés, ce qui permettra la reprise des activités maritimes. Le tablier du pont a été renforcé pour accueillir la circulation routière.

Les récentes inspections de sécurité effectuées par les ingénieurs de pont ont toutefois révélé une détérioration accélérée des composantes structurales sous le pont, du côté de l’approche sud, non décelée jusqu’ici. Cette détérioration temporelle touche aux assemblages du système de support d’acier du pont, qui doivent être réparés en vue de permettre l’utilisation du pont en toute sécurité.

On prévoit que le pont pourra être ouvert à la circulation à deux sens vers la fin de mai, compte tenu de cela et du rapport présenté à la fin de mars par les ingénieurs de pont à the Toronto Port Authority, qui explique l’état actuel de l’approche sud du pont.

the Toronto Port Authority s’efforce de rouvrir le pont à la circulation à double sens le plus efficacement possible en réduisant l’incidence des réparations sur les gens qui vivent et font affaire dans le secteur. Les piétons et les cyclistes pourront continuer de traverser le pont pendant les travaux, et la circulation routière se poursuivra du côté est du pont.

Toronto (April 24, 2015) – Please be advised that the Departures Level Corridor of the Billy Bishop Toronto City Airport Terminal, which connects to the Airport Ferry Terminal, will be closed from Saturday, April 25, at 5:30 a.m. until Monday, April 27, at 5:30 a.m. During this time, passengers will be re-routed through the Arrivals Level (lower level).
The closure will not result in airline delays. Airport staff will be on hand to guide all arriving passengers through the terminal to board the Airport Ferry and all departing passengers through the Airport Terminal to the Check-In area. The Departures Level closure is associated with the pedestrian tunnel construction and the installation of the pedestrian tunnel elevator, which will connect to the Airport Terminal.

the Toronto Port Authority will make best efforts to minimize disruption and regrets any inconvenience this may cause. We thank you for your patience as final stages of the tunnel’s construction are completed and look forward to opening the tunnel for public use in late spring 2015.
 

Toronto (22 mai 2018) – L’Aéroport Billy Bishop de Toronto (l’Aéroport Billy Bishop) poursuivra, à compter du 24 mai, l’examen du mur du quai de l’aéroport dans le cadre des travaux prévus de réparation et de réfection. Les travaux connexes seront entrepris en commençant par l’ajout d’ouvrages antibruit qui réduiront l’impact sur la collectivité.
 
Des petits trous d’essai seront creusés afin de déterminer l’état actuel du mur et la bonne façon de procéder pour effectuer les réparations. Le forage aura lieu le long du quai sud du chenal de l’ouest, de la gare maritime jusqu’à l’extrémité du mur antibruit.
 
De nouveaux ouvrages antibruit temporaires seront érigés et déplacés avec le matériel de forage afin de réduire l’impact des travaux sur la collectivité. Les écrans antibruit peuvent réduire efficacement jusqu’à 20 décibels le bruit lié aux travaux.
 
Les équipes travailleront de 8 h 30 à 18 h du jeudi 24 mai jusqu’au mardi 29 mai. Certaines places de stationnement le long du quai ne seront pas accessibles au public durant les travaux, car elles seront utilisées par l’équipe et pour le matériel. Aucun travail n’aura lieu la fin de semaine, le soir ou la nuit.
 
L’Aéroport Billy Bishop s’efforce de réduire au minimum les perturbations et s’excuse d’avance des inconvénients liés à ces travaux.
 

Toronto (29 mai 2017) – Le Rapport annuel 2016 de l‘Administration portuaire de Toronto est maintenant disponible en ligne. Seul un petit nombre d’exemplaires ont été imprimés, conformément aux efforts que déploie l’organisation en vue de mener ses activités de manière durable. Ces documents ont été produits numériquement sur du papier certifié par le FSC contenant 100 % de fibres recyclées après consommation. Pour obtenir une copie imprimée de ce rapport, prière d’envoyer un courriel à communications@torontoportauthority.com.

L’année 2016 a été l’une des années les plus importantes de l’histoire de l’organisation. En effet, l‘Administration portuaire de Toronto a franchi plusieurs grandes étapes et fait fond sur les réussites liées à l’expansion de ses activités, à l’investissement dans la communauté, à la mise en œuvre d’initiatives axées sur la durabilité environnementale, au développement de l’infrastructure et à l’exploitation efficace des points d’entrée, tant pour les personnes que pour les marchandises.

Des exemplaires des États financiers audités de 2016 sont disponibles sur le site Web de l’Administration portuaire de Toronto.

L’Administration portuaire de Toronto tiendra son Assemblée générale annuelle le mardi 30 mai 2017 à 9 h 30, au Fleck Dance Theatre dans le Queen’s Quay Terminal. Toutes les parties prenantes et tous les membres intéressés du public y sont conviés. Cliquer ici pour s’inscrire.

Pour obtenir de plus amples renseignements, prière de communiquer avec l‘Administration portuaire de Toronto au 416-863-2000.

Toronto (5 avril 2016) – L’Aéroport Billy Bishop de Toronto (l’Aéroport Billy Bishop) offre à compter d’aujourd’hui un nouveau service amélioré de navette entre l’aéroport et la gare Union,  misant sur la connectivité entre l’aéroport et la région du Grand Toronto et offrant aux passagers une convivialité accrue et de nouveaux services à bord.

Avec le lancement de ce nouveau service, l’arrêt de la navette aéroportuaire sera installé juste en face du pavillon de la partie continentale de l’aéroport, ce qui facilitera davantage les allées et venues des passagers. Auparavant, l’arrêt se trouvait à l’est du pavillon de la partie continentale, car les anciens autocars ne pouvaient circuler dans le rayon de virage. L’arrêt actuel de la navette, près de la gare Union à l’angle sud-ouest des rues University et Front, demeure au même endroit.

De plus, le Wi-Fi gratuit est également offert à bord des quatre nouvelles navettes de 32 pieds de l’Aéroport Billy Bishop. D’ici à l’été, un nouveau système de repérage GPS permettra aussi aux passagers de consulter le site Web de the Toronto Port Authority pour savoir exactement quand la prochaine navette passera à leur arrêt, et d’en suivre le parcours.  

« L’Aéroport Billy Bishop ne se trouvant qu’à quelques minutes seulement des quartiers financier, culturel et des spectacles de Toronto, quelque 37 pour cent de nos voyageurs prennent déjà la navette ou viennent à pied, à vélo ou en transport en commun à l’aéroport, a déclaré Gene Cabral, vice-président directeur de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto et de the Toronto Port Authority. Ce nouveau service, comprenant des autocars tout neufs, un nouvel arrêt aéroportuaire juste en face du pavillon de la partie continentale, le repérage GPS et le Wi-Fi gratuit à bord ne sont qu’une autre façon d’encourager nos passagers à laisser l’auto à la maison et à emprunter la navette pour se rendre à l’aéroport. »

L’horaire de la navette (qui passe environ toutes les 15 minutes) demeure le même et peut être consulté ici.

L’Administration portuaire de Toronto procède à une évaluation

Toronto (le 11 mai 2018) – L’Administration portuaire de Toronto tiendra son Assemblée générale annuelle le jeudi 14 juin 2018.
L’Administration portuaire de Toronto y convie toutes les parties prenantes – les clients, les entreprises locales, les associations de quartier, les résidents de la communauté et les médias – ainsi que tous les membres du public intéressés. La direction de l’Administration portuaire de Toronto fournira à cette rencontre des renseignements sur l’organisation ainsi que les résultats financiers et expliquera les principales initiatives de l’exercice 2017.

DATE
Jeudi 14 juin 2018

HEURE
9 h 30 (l’inscription commence à 9 h.)

LIEU
Centre des conferences du Westin Harbour Castle – la salle de bal Metropolitan East
1, Harbour Square, Toronto (Ontario)

Des exemplaires des États financiers vérifiés de 2017 sont disponibles en personne à l’adresse suivante :
L’Administration portuaire de Toronto
60, rue Harbour
Toronto (Ontario)
Canada M5J 1B7

Prière d’écrire à  communications@torontoportauthority.com  pour obtenir de plus amples renseignements.

Le Rapport annuel 2017 sera également affiché en ligne avant l’assemblée.

Téléphone : 416-863-2000
Télécopieur : 416-863-0495

Cliquez ici pour vous inscrire.

Toronto (18 mai 2017) – l’Administration portuaire de Toronto tient à rappeler au public qu’il n’est permis de se baigner dans le port et le havre de Toronto que dans les zones désignées par la Ville de Toronto.

Pour des raisons de sécurité, les nageurs doivent demeurer à l’extérieur des chenaux de navigation de plaisance et ils ne peuvent entrer dans l’eau que lorsqu’un sauveteur est présent. De plus, les nageurs ne doivent pas oublier que l’eau est encore très froide en cette période de l’année.

Toronto (29 février 2016) – Le lundi 29 février et le mardi 1er mars, de 18 h à 5 h, le pont du chenal maritime, qui longe la rue Cherry sur les terrains du port de Toronto, sera fermé à la circulation durant la nuit afin d’effectuer d’importants travaux nécessaires pour renforcer une des composantes structurales essentielles du pont. Cette fermeture fait partie de l’ensemble des travaux de la chaussée du pont afin de pouvoir le rouvrir à la circulation à double sens d’ici le début d’avril. 

Pendant la fermeture, la circulation sera déviée vers la rue Commissioners et des panneaux de signalisation indiqueront le trajet de la déviation. Les travaux, qui s’effectueront de nuit afin de réduire l’impact sur la communauté locale, s’imposent afin de réparer la chaussée du pont et de redonner à cet ouvrage sa pleine capacité opérationnelle. Les piétons et les cyclistes pourront continuer de traverser le pont pendant la fermeture.

the Toronto Port Authority s’efforce de rouvrir le pont à la circulation à double sens le plus efficacement possible en réduisant l’incidence des réparations sur les gens qui vivent et font affaire dans le secteur.

Toronto (21 avril 2015) – Veuillez prendre note que the Toronto Port Authority a reçu et rendu public le Rapport sommaire de l’examen spécial du cabinet de vérification Deloitte LLP. Cet examen spécial, qui consiste en une étude détaillée des activités commerciales, des affaires financières, de la gestion comptable et de la gouvernance de the Toronto Port Authority de 2009 à 2013, doit être effectué tous les cinq ans en vertu de la Loi maritime du Canada.

Le Rapport sommaire, qui indique que les systèmes et les pratiques de the Toronto Port Authority ne présentent aucune lacune importante, est disponible en ligne ou au bureau de the Toronto Port Authority situé au 60, rue Harbour, à Toronto, en Ontario.

Veuillez prendre note qu’il s’agit seulement d’un exercice. 

Toronto (1^er mai 2018) – À compter du 8 mai, l’Aéroport Billy Bishop de Toronto (Aéroport Billy Bishop) offrira de nouvelles bornes d’inspection primaire automatisée — un nouveau processus libre-service de contrôle frontalier qui élimine le besoin de cartes de déclaration sur certains vols. Les bornes, mises en place et exploitées par l’Agence des services frontaliers du Canada (ASFC), représentent la prochaine étape de l’automatisation du contrôle frontalier du Canada; elles favoriseront la fonctionnalité et la sécurité par le biais de la déclaration du voyageur à l’écran et l’élimination de la carte de déclaration E311.
 
Le déploiement des BIP, qui a commencé en mars 2017, s’est fait par étapes tout au long de l’année dans différents aéroports, dont Ottawa, Toronto, Vancouver, Montréal, Edmonton et Halifax, où les bornes sont maintenant opérationnelles.
 
L’utilisation des BIP à l’Aéroport Billy Bishop n’est requise que pour les vols transfrontaliers en provenance et à destination des États-Unis ou de l’étranger. Il n’est pas nécessaire d’utiliser les bornes pour les vols intérieurs.
 
À la borne, le voyageur de l’aéroport pourra balayer ses documents de voyage, prendre sa photo et remplir sa déclaration à l’écran. Une fois terminé, il présentera son reçu de la borne à un agent de l’ACSF. Tous les renseignements recueillis seront cryptés et transférés de façon sécuritaire à l'ASFC et seront éliminés de la borne dès la fin de la session de chaque voyageur. Les données de déclaration et une copie du reçu seront conservées dans les systèmes de l'ASFC, en conformité avec les politiques en matière de renseignements gouvernementaux, de protection des renseignements personnels et de sécurité. Tous les voyageurs iront ensuite voir un agent de l'ASFC, et certains d'entre eux, comme cela se produit actuellement, seront aiguillés pour qu'ils répondent à d'autres questions ou à un examen plus approfondi.  
 
La BIP offrira également une fonction de traitement express permettant aux voyageurs de remplir leur déclaration à l'écran grâce à l'application de déclaration électronique FrontièreCan. Au début de la session à la borne, les utilisateurs de l'application seront invités à balayer le code QR de leur déclaration électronique, et l'information s'inscrira automatiquement à l'écran, ce qui réduira le temps de frappe et accélérera le processus à la borne.
 
Les BIP amélioreront la sécurité frontalière en rationalisant le service et en réduisant les temps d’attente. Pour en savoir davantage, rendez-vous au www.cbsa.gc.ca.
 

Toronto (le 27 avril 2016) – L‘Administration portuaire de Toronto tiendra son Assemblée générale annuelle le mardi 30 mai 2017.

L’Administration portuaire de Toronto y convie toutes les parties prenantes – les clients, les entreprises locales, les associations de quartier, les résidents de la communauté et les médias – ainsi que tous les membres du public intéressés. La direction de l‘Administration portuaire de Toronto fournira à cette rencontre des renseignements sur l’organisation ainsi que les résultats financiers et expliquera les principales initiatives de l’exercice 2016.

DATE
Mardi 30 mai 2017

HEURE
9 h 30 (l’inscription commence à 9 h.)

LIEU
Queen’s Quay Terminal – Fleck Dance Theatre
3e étage, 207, Queens Quay Ouest, Toronto (Ontario)

Des exemplaires des États financiers vérifiés de 2016 sont disponibles en ligne ou en personne à l’adresse suivante:

L’Administration portuaire de Toronto
60, rue Harbour
Toronto (Ontario)
Canada  M5J 1B7

Le Rapport annuel 2016 sera également affiché en ligne avant l’assemblée.

Téléphone : 416-863-2000
Télécopieur : 416-863-0495

Cliquez ici pour vous inscrire

Toronto (9 février 2016) – Le rapport de 2014 sur les courbes d’exposition au bruit à l’Aéroport Billy Bishop de Toronto (ABBT) est maintenant disponible en ligne. Ce rapport, commandé par Transports Canada, a été préparé externe à la demande de la Ville de Toronto par une équipe d’experts-conseils. Ce document, ainsi que tous les rapports commandés depuis 2008, confirme que l’aéroport continue de mener ses activités en respectant la Prévision d’ambiance sonore (NEF) établie en vertu de l’Accord tripartite. 

« the Toronto Port Authority, qui détient et exploite l’ABBT, s’efforce constamment de ne pas dépasser le seuil de bruit permis, comme l’exige l’Accord tripartite, a expliqué Gene Cabral, vice-président directeur de the Toronto Port Authority et de l’ABBT. Nous continuons à surveiller l’activité de vols et à respecter notre capacité quotidienne de créneaux commerciaux en vue de minimiser l’impact sonore sur la collectivité environnante. Ces rapports commandés par Transports Canada valident que l’ABBT mène ses activités en respectant de rigoureuses courbes de bruit ». À propos de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto
L’ABBT offre des vols vers 24 destinations canadiennes et américaines et des correspondances vers 80 endroits dans le monde, donnant ainsi aux voyageurs en partance et à destination de la plus grande ville canadienne une option de voyage pratique, à seulement 2,8 km du centre-ville de Toronto. Près de 2,5 millions de passagers ont transité par l’ABBT en 2014, ce qui en fait le neuvième aéroport le plus achalandé au Canada et le sixième aéroport canadien le plus achalandé desservant les États-Unis. L’ABBT est l’aéroport nord-américain faisant l’objet de la réglementation la plus sévère en ce qui concerne le niveau de bruit. Il souscrit à une conformité très stricte en matière de courbes de bruit en vue de gérer les émissions sonores et impose notamment un couvre-feu interdisant les vols de l’aviation commerciale et générale entre 23 h et 6 h 45 en vue d’atténuer l’impact des perturbations de nuit.

• dialogues préconsultation;
• quatre réunions publiques;
• quatre réunions du comité consultatif des parties prenantes;
• neuf réunions du comité consultatif des organisations;
• correspondance et réunions avec les communautés des Premières Nations et Métis;
• d’observations écrites envoyées par la poste et par courriel.

Depuis plus de 100 ans, PortsToronto (anciennement l’Administration portuaire de Toronto) travaille avec ses partenaires des ordres fédéral, provinciaux et municipaux afin de favoriser la croissance économique de la Ville de Toronto et de la région du Grand Toronto. Entreprise publique financièrement autonome, the Toronto Port Authority possède et exploite l’Aéroport Billy Bishop de Toronto, qui accueille plus de deux millions de passagers chaque année, la Marina de l’avant-port, l’une des plus grandes marinas en eau douce au Canada, ainsi que les Terminaux 51 et 52, qui offrent des services de transport, de distribution, d'entreposage et de conteneurs aux entreprises au Port de Toronto. the Toronto Port Authority s’engage à soutenir des communautés fortes, saines et viables et a investi plus de 5,6 millions de dollars depuis 2009 dans des initiatives de bienfaisance et des programmes environnementaux qui profitent aux communautés du secteur riveraine de Toronto et au-delà. the Toronto Port Authority mène ses activités conformément à la Loi maritime du Canada et elle est dirigée par un conseil d’administration composé de neuf membres représentant les trois ordres du gouvernement.

Toronto (10 janvier 2019) – Compte tenu des réparations urgentes qui s’imposent au système de levage du pont du chenal maritime et aux approches routières, le pont sera fermé à la circulation maritime à compter du 14 janvier 2019, et ce, pour une durée d’environ 12 semaines.
 
Le travail de restauration ne nuira pas à la circulation piétonnière et automobile, car le pont restera abaissé pendant les travaux. Toutefois, la circulation automobile se fera sur une seule voie afin de permettre les réparations. On procédera à la réouverture du pont à la navigation commerciale au début d’avril 2019, à temps pour l’ouverture de la Voie maritime du Saint-Laurent.
 
Les demandes concernant la navigation et le port peuvent être adressées à Michael Riehl, capitaine de port, à mriehl@torontoportauthority.com.
 
 

Toronto (30 avril 2018) – Veuillez prendre note qu’en prévision de la saison de navigation de plaisance et des activités estivales dans le port, les équipes de l’Administration portuaire de Toronto procéderont à l’installation des bouées de navigation dans le havre de Toronto le lundi 30 avril à compter de 23 h et ce, jusqu’à environ 6 h le mardi 1^er mai. Les travaux doivent s’effectuer la nuit alors que l’aéroport est fermé au trafic commercial, compte tenu de l’utilisation de grues et autre matériel près de la Zone d’exclusion marine (ZEM).

Les bouées installées le 30 avril se situent à l’est de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto, près de la Zone d’exclusion marine. L’installation des bouées à l’ouest de l’aéroport aura lieu plus tard. Outre les activités de nuit, l’installation des bouées pendant le jour se poursuivra pendant environ deux semaines.

Retirées l’hiver pour entretien et réparation, les bouées sont remises par l’Administration portuaire de Toronto dans le havre au printemps afin de permettre la navigation sécuritaire des embarcations de plaisance et des navires. Durant l’arrimage des bouées, les passants pourront voir un remorqueur, une barge et une grue procédant à l’installation des bouées de six tonnes dans le havre, ces travaux se déroulant sans trop de bruit. Les plaisanciers dans le secteur sont priés d’en tenir compte et de maintenir une distance sécuritaire des équipes à l’oeuvre.

Pour voir la carte indiquant l’emplacement des bouées, cliquez ici.

Renseignements supplémentaires

Les positions actuelles des bouées dans la ZEM ont été établies avec Transports Canada en 2007 et mises en œuvre au printemps 2008. Des modifications mineures ont été alors été apportées afin d’uniformiser les surfaces de limitation d’obstacles à l’alignement de descente, qui se fondent sur l’établissement de la distance entre l’eau et les surfaces de protection à un niveau de sécurité équivalent, comme le stipulent les lignes directrices TP312 pour les surfaces d’approche standard et les aides à l’aviation. La position limite se fonde sur un tirant d’air (hauteur du mât) de 60 pi.

Afin de déterminer la position exacte, l’emplacement des bouées est indiqué d’avance par GPS et l’aide d’un bâtiment hydrographique, avec une ancre temporaire, une corde et un flotteur de haute visibilité, juste avant l’installation de chaque grande bouée à pilier d’interdiction. Les bouées sont ensuite placées à l’endroit des flotteurs à haute visibilité à l’aide d’une barge et d’une grue et le flotteur et l’ancre temporaires sont retirés. Les bouées sont fixées à une ancre en béton de cinq tonnes qui leur permet de rester en place tout au long de la saison de navigation. La longueur de l’ancre de la bouée est déterminée de manière à minimiser le balancement, et à prévenir la rupture de la chaîne durant les tempêtes et la montée du niveau d’eau. On sonde au préalable l’emplacement de chacune des bouées afin de vérifier la profondeur de l’eau, ce qui détermine la longueur de la chaîne de l’ancre. Si la chaîne/le dispositif de fixation se brise par temps violent, le service des travaux maritimes de l’Administration portuaire de Toronto est en mesure d’intervenir sur-le-champ.

Le chenal de l’ouest dispose également de marqueurs de navigation pour les grands voiliers qui sillonnent le secteur et de marqueurs d’avertissement d’intrusion de sable. L’emplacement des marqueurs en eau peu profonde varie selon l’importance de l’intrusion dans le chenal de navigation.

Toronto (3 avril 2017) – Dans le cadre du programme de réhabilitation du terrain d'aviation – un programme triennal en cours – il se pourrait que le public remarque des travaux de construction côté piste à l'Aéroport Billy Bishop, tout au long du printemps et des mois d'été. Ce projet a démarré en 2016, avec le resurfaçage de la piste principale, et est mis en œuvre en vue de moderniser l'aéroport ainsi que pour s'assurer que ce dernier demeure un moteur économique pour la ville et continue à proposer un service efficient aux plus de deux millions de passagers qu'il accueille chaque année.
 
Les activités débutant la semaine du 3 avril et se poursuivant jusqu'à la fin juillet sont présentées ci-dessous. Veuillez noter que la plupart des travaux réalisés sur le terrain d'aviation ne peuvent avoir lieu que durant la nuit (entre 23 h et 6h), lorsque les aéronefs commerciaux ne sont pas autorisés à circuler sur le terrain d'aviation et la piste.
 
Enceinte entourant la zone où ont lieu les points fixes au sol : La construction de l'enceinte entourant la zone où ont lieu les points fixes au sol devrait être pratiquement terminée la semaine du 3 avril. Des activités de mise à l'essai et de mise en service seront entreprises au cours des deux semaines suivantes, et l'installation devrait ensuite être prête à être utilisée comme prévu pour les points fixes des aéronefs. De plus amples renseignements sur cette enceinte sont disponibles ici.
 
Rainurage de la piste 08-26 : Il s'agit d'une mesure de sécurité visant à améliorer les caractéristiques de frottement de la piste et à réduire ainsi le risque d'aquaplanage pour les aéronefs sur la piste. Les travaux devraient commencer la semaine du 3 avril. Ils se dérouleront la nuit, aux heures où la piste est fermée (entre 23 h et 6 h), et seront terminés dans les 10 à 12 jours suivants. the Toronto Port Authority a donné pour consigne à l'entrepreneur de contrôler les émissions de bruit autant que possible; cependant, les travaux de rainurage devraient entraîner une élévation du niveau sonore. Les travaux sont volontairement réalisés avant les mois d'été, durant lesquels les résidents sont plus susceptibles de passer du temps dehors ou de laisser les fenêtres ouvertes.
 
Construction de la nouvelle aire de trafic 6 de l'exploitant des services aéronautiques à l'aéroport : Les travaux de construction d'une aire de trafic temporaire destinée aux aéronefs d'aviation générale, entre les voies de circulation Alpha, Bravo et Echo, devraient commencer fin avril et durer environ deux à trois semaines. Ces travaux devraient avoir lieu de nuit (entre 23 h et 6 h).
 
Achèvement de la conversion de la piste 15-33 en une voie de circulation permanente : Les travaux de réfection totale de l'ancien corps de chaussée de la piste ainsi que la transformation de cette dernière en une nouvelle voie de circulation « Echo », et notamment la mise en place de la nouvelle infrastructure électrique du terrain d'aviation, devraient commencer début mai et se poursuivre jusqu'à la fin juillet 2017. Ces travaux devraient avoir lieu de nuit (entre 23 h et 6 h).
 
Achèvement des améliorations de la route de service périphérique : Les travaux de pavage d'une partie des routes de service adjacentes à la piste 08-26 devraient être réalisés durant la nuit (entre 23 h et 6 h), entre le mois de mai et la fin du mois de juillet 2017.
 
Remplacement de l'infrastructure électrique sur la voie de circulation Alpha : La mise en place de nouveaux feux de bord de voie de circulation à diodes électroluminescentes, de nouveaux transformateurs et de nouveaux câbles, en remplacement de l'infrastructure électrique vieillissante, devrait avoir lieu de nuit (entre 23 h et 6h), entre le mois de mai et la fin du mois de juillet 2017.
 
Afin de réduire au minimum les répercussions, sur le voisinage, des travaux de construction liés au projet, l'activité saisonnière de transport par barges devrait reprendre le 1^er mai et se poursuivre jusqu'à la fin de ces travaux, prévue pour juillet. the Toronto Port Authority continuera à faire tout son possible pour réduire au minimum les perturbations tout au long du projet, et déplore les éventuels désagréments que les travaux de construction pourraient causer.
 
De plus amples renseignements sur le projet de réhabilitation du terrain d'aviation sont fournis sur le site Web du projet, qui continuera à être mis à jour : un aperçu des travaux de construction prévus ainsi que des photos y seront en effet publiés chaque semaine.

À propos de L’Administration portuaire de Toronto (https://www.torontoportauthority.com/)
Depuis plus de 100 ans, the Toronto Port Authority travaille avec ses partenaires des ordres fédéral, provincial et municipal afin de favoriser la croissance économique de la Ville de Toronto et de la région du Grand Toronto. the Toronto Port Authority possède et exploite l’Aéroport Billy Bishop de Toronto, qui a accueilli plus de 2,7 millions de passagers en 2016, la Marina de l’avant-port, l’une des plus grandes marinas en eau douce au Canada, ainsi que les Terminaux 51 et 52, qui offrent des services de transport, de distribution, d'entreposage et de conteneurs aux entreprises au Port de Toronto. the Toronto Port Authority s’engage à soutenir des collectivités fortes, saines et viables et a investi plus de 9 millions de dollars depuis 2009 dans des initiatives de bienfaisance et des programmes environnementaux qui profitent aux collectivités du secteur riverain de Toronto et au-delà. the Toronto Port Authority mène ses activités conformément à la Loi maritime du Canada et elle est dirigée par un conseil d’administration composé de neuf membres représentant les trois ordres du gouvernement.

Toronto (14 janvier 2016) – L’Administration portuaire de Toronto entreprendra cette année d’importants travaux d’amélioration des infrastructures et des immobilisations à l’Aéroport Billy Bishop de Toronto. Il s’agit notamment de la réfection et du reprofilage des pistes actuelles, ainsi que de la construction d’une nouvelle enceinte qui atténuera le bruit des points fixes des moteurs d’avion.

Pour la première étape de la mise en œuvre des améliorations des immobilisations, l‘Administration portuaire de Toronto publiera une vaste demande de présélection par le biais de MERX en vue de trouver des entrepreneurs pouvant diriger le projet de remise en état des infrastructures actuelles du terrain d’aviation. Un appel de propositions sera ensuite lancé à la liste restreinte des entrepreneurs qualifiés présélectionnés par un rigoureux processus d’évaluation. Un appel d’offres distinct sera lancé afin de trouver des experts chargés de concevoir et de construire la nouvelle enceinte antibruit du côté sud de l’aéroport. Les travaux pour ces deux projets doivent commencer à la fin de l’année. La réfection des pistes avait été identifiée et annoncée auparavant dans le Plan directeur de 2012 de l’aéroport. L’ouvrage antibruit avait été identifié dans l’Étude Jacob sur la gestion du bruit, commandée en 2010 par l‘Administration portuaire de Toronto.

D’autres postes contenus dans les dépenses en capital prévues par l‘Administration portuaire de Toronto en 2016 comprennent l’installation d’un éclairage de piste D.E.L. à haut rendement qui s’ajoute à la prochaine étape identifiée dans le Rapport de 2015 sur la durabilité de Ports Toronto, l’achat d’une nouvelle balayeuse de piste et l’installation de nouveaux panneaux de signalisation dans la partie continentale de l’aéroport. Ces travaux, ainsi que toutes les autres améliorations aux immobilisations apportées à l’Aéroport Billy Bishop, sont entièrement financés non pas par les contribuables, mais par les frais d’amélioration aéroportuaire que payent les passagers au départ.

Les améliorations aux immobilisations prévues en 2016 pour l’aéroport font partie du vaste plan quinquennal de the Toronto Port Authority visant à améliorer l’expérience des passagers et de la communauté en ce qui concerne l’aéroport.

 Addendum 1: 145 Queens Quay RFP (April 13, 2015)
 
Addendum 2: 145 Queens Quay RFP (April 15, 2015)

Addemdum 3: 145 Queens Quay RFP (April 16, 2015)
 

Toronto (13 décembre 2018) –  Dans le cadre de notre démarche d'amélioration continue de l'efficience de l'Aéroport Billy Bishop de Toronto, nous avons récemment réorganisé la configuration de la circulation des véhicules et des passagers, de façon à améliorer la fluidité du trafic le long d'Eireann Quay. Cette nouvelle configuration sera mise à l'essai à compter du 15 décembre 2018.
 
Cohérente avec l'évolution de la circulation à l'aéroport, cette réorganisation permettra de regrouper les points de ramassage des passagers le long du trottoir de la zone des arrivées, zone qui sera simplifiée et optimisée. Une signalisation guidera les passagers dans le pavillon de l'aéroport, et de nouvelles marques au sol indiqueront aux piétons, au moyen d'un code de couleur, les itinéraires à emprunter pour trouver les transports collectifs, les taxis et les points de ramassage des passagers. La signalisation installée au niveau du carrefour giratoire et le long d'Eireann Quay permettra aux partenaires du secteur du transport – y compris aux personnes pratiquant le covoiturage – de rejoindre les passagers qui arrivent.
 
Au printemps, les conséquences et l'efficacité de la réorganisation seront mesurées, afin d'évaluer les améliorations apportées et la possibilité d'une adoption permanente de la nouvelle configuration. La rétroaction du public et des passagers jouera un rôle important dans la décision de concrétiser ce projet de façon permanente, et les parties intéressées sont invitées à soumettre leurs commentaires directement à PortsToronto – propriétaire et exploitant de l'Aéroport Billy Bishop – à l'adresse suivante : communications@torontoportauthority.com.
 
La reconfiguration de la circulation des passagers et des véhicules à l'Aéroport Billy Bishop s'inscrit dans le cadre du plan de quartier de Bathurst Quay de la Ville de Toronto, plan qui vise à résoudre les problèmes d'accès à proximité de l'aéroport et à améliorer le domaine public au profit de la communauté et des voyageurs.
 

Toronto (19 avril 2018) – Veuillez prendre note qu’une équipe de production cinématographique tournera des scènes en extérieur sur l’avenue Unwin et aux alentours les vendredi et samedi 20 et 21 avril 2018.
 
L’avenue Unwin sera fermée à la circulation entre la rue Leslie et la promenade de la Marina de l’avant-port et le secteur du pont Bailey. Le tournage aura lieu entre 8 h et 14 h vendredi, mais la route sera fermée jusqu’à 8 h samedi matin.
 
Durant cette période, la Marina de l’avant-port ne sera accessible que depuis la rue Cherry et Telesat Canada conservera son accès à l’avenue Unwin par la rue Leslie. Pour éviter les retards, on recommande d’emprunter la rue Cherry afin d’accéder aux endroits situés à l’ouest de la Marina de l’avant-port/secteur du pont Bailey.
 
Le tournage est effectué par Jellystone Films Inc. sous l’autorité de l’Office du film et de la télévision de la Ville de Toronto et avec son approbation.
 
 
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Pour obtenir des renseignements au sujet de la production, prière de communiquer avec :
 
Jellystone Films Inc.
Téléphone : 647-837-3309
Télécopieur : 647-837-3311
 
 
Office du film et de la télévision de Toronto
Téléphone : 416-338-3456
Courriel : filmtoronto@toronto.ca