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Toronto (22 décembre 2017) – L’Aéroport Billy Bishop de Toronto (l’Aéroport Billy Bishop) s’apprête à entreprendre le processus d’actualisation de son Plan directeur. Le processus de planification associé au Plan directeur de l'Aéroport Billy Bishop commencera en janvier 2018 par un processus de consultation publique solide, auquel participeront intervenants et exploitants de l'Aéroport, organismes gouvernementaux, groupes communautaires du voisinage, Premières Nations et membres du public.
 
La première réunion publique aura lieu le :
 
mercredi 7 février 2018
au Metro Toronto Convention Centre – Édifice Nord
de 17 h 30 à 20 h 30 
 
D’autres renseignements concernent le format de la réunion et des rappels seront envoyés en janvier. La participation du public se poursuivra à toutes les étapes clés du processus. the Toronto Port Authority fera régulièrement le point sur le projet tout au long du processus de planification, dans les médias sociaux et sur un site Web dédié au projet, accessible à l'adresse suivante www.BillyBishopAirportMasterPlan2018.com.
 
Le plan directeur d'un aéroport a principalement pour objet de présenter un concept de mise en valeur systématique de l'aéroport, qui définisse les priorités et les possibilités en matière d'exploitation et de développement de l'aéroport sur une longue période, tout en permettant à l'aéroport de tirer parti des nouvelles occasions qui s'offrent à lui afin de répondre aux besoins de la communauté et des exploitants. Le plan directeur d'un aéroport n'est pas un document réglementaire. Il s'agit plutôt d'un outil de planification destiné à permettre la mise au point, pour l'aéroport, d'une stratégie à long terme qui servira de cadre aux futures activités de planification et de développement. Pour un plan directeur d'aéroport, l'horizon de planification est habituellement de 20 ans. La plupart des aéroports ont coutume d'établir des plans directeurs, qui sont généralement mis à jour tous les cinq ans. Le plan directeur de 2018 de l'Aéroport Billy Bishop constituera une mise à jour du Plan directeur de 2012.
 
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Toronto (31 mai 2016) – Les deux stations de surveillance du bruit (SSB), situées dans l’édifice de l’Unité marine de la police de Toronto et au poste d’incendie dans la partie insulaire de l’aéroport, seront améliorées cette année dans le cadre de l’engagement de L’Administration portuaire de Toronto à gérer le bruit provenant des opérations liées à l’Aéroport Billy Bishop de Toronto (l’Aéroport Billy Bishop). Les stations, qui forment la base du système de surveillance du bruit de l’aéroport, fournissent en permanence au bureau de la gestion du bruit de l’aéroport des données sur le niveau du bruit. Ces données servent ensuite à la planification de l’atténuation à long terme du bruit et à répondre aux plaintes concernant le bruit formulées par la communauté environnante.
 
Les données sur le bruit transmises par les SSB peuvent également être consultées sur le site Web de l’aéroport, WebTrak, auquel le public a accès gratuitement – un logiciel basé sur Internet qui permet de repérer et de suivre les avions depuis un ordinateur ou une tablette et d’obtenir des renseignements sur l’appareil, incluant le type, la destination et le point de départ. 
 
Outre l’amélioration des deux SSB, une troisième station sera installée à la gare maritime dans la partie continentale. Elle permettra un meilleur repérage du bruit généré par les points fixes des aéronefs et des opérations de traversier de l’aéroport en particulier – deux domaines sur lesquels se concentre le programme global de gestion du bruit de l’Aéroport Billy Bishop. Les nouvelles SSB seront entièrement intégrées au système actuel de gestion du bruit et à l’équipement bande de base.
Ces améliorations ainsi que d’autres, apportées aux immobilisations de l’Aéroport Billy Bishop, sont entièrement financées par PortsToronto.
 

Toronto, 10 juillet 2018
– L’Administration portuaire de Toronto est heureuse d’accueillir deux nouvelles personnes nommées
par le gouvernement fédéral qui siégeront à son conseil d’administration.
Le 6 juillet 2018, Son Excellence la gouverneure générale du Canada a
nommé, sur recommandation du ministre des Transports, en consultation avec
les catégories d’utilisateurs recensées dans les Lettres patentes, en vertu
de l’alinéa 14(1)(d) de la Loi maritime du Canada, Hellen
Siwanowicz et Donald McIntyre au conseil d’administration de L’Administration portuaire de Toronto
pour un mandat de trois ans. La nomination de Mme Siwanowicz et de M.
McIntyre a été faite en vertu du processus de sélection ouvert, transparent
et fondé sur le mérite reflétant le rôle fondamental des personnes nommées
par le gouverneur en conseil.

L’Administration portuaire de Toronto est responsable devant le gouvernement fédéral, par
l’entremise de Transports Canada, et elle est guidée par un conseil
d’administration de neuf membres qui sont nommés par tous les ordres de
gouvernement – fédéral, provincial et municipal. Six membres du conseil
sont nommés par le ministre fédéral des Transports, en consultation avec
les comités représentant les quatre groupes d’utilisateurs identifiés –
activités commerciales, activités récréatives, activités aéroportuaires et
activités portuaires. Toutes les personnes recommandées par le ministre des
Transports sont nommées par le gouverneur en conseil.

Conseillère juridique spécialisée en droit commercial, Mme Siwanowicz
possède de l’expérience en finance d’entreprise, en fusions et acquisitions
et en gouvernance d’entreprise. Avant d’entreprendre la consultation
juridique, Mme Siwanowicz était associée du cabinet McMillan LLP. Diplômée
en droit de l’Université de Toronto, elle a figuré dans le répertoire de The Best Lawyers in Canada (Les meilleurs avocats au
Canada) en 2017, et a été nommée au tableau d’honneur de The Legal 500
Canada en 2015. Elle siège au conseil d’administration de Catholic
Crosscultural Services et de Waverley Pharma Inc. et représentera le groupe
des utilisateurs portuaires.

Président et chef de l’exploitation de Nemcor Incorporated, M. McIntyre
apporte au conseil son expertise avérée dans les domaines du détail, du
transport et de l’immobilier. Pilote privé titulaire d’une licence, il
possède une maîtrise en administration des affaires de la Schulich School
of Business. M. McIntyre représentera le groupe des utilisateurs
aéroportuaires.

Pour de plus amples renseignements au sujet de the l’Administration portuaire de Toronto et de son
conseil d’administration, veuillez consulter notre site : www.torontoportauthority.com.

À propos de L’Administration portuaire de Toronto (https://www.torontoportauthority.com
)

Depuis plus de 100 ans, l’Administration portuaire de Toronto travaille avec ses partenaires des
ordres fédéral, provincial et municipal afin de favoriser la croissance
économique de la Ville de Toronto et de la région du Grand Toronto.
L’Administration portuaire de Toronto possède et exploite l’Aéroport Billy Bishop de Toronto, qui a
accueilli 2,8 millions de passagers en 2017; la Marina de l’avant-port,
l’une des plus grandes marinas en eau douce au Canada; ainsi que le
terminal maritime 52, qui propose des services de transport, de
distribution, d’entreposage et de conteneurs aux entreprises au Port de
Toronto. L’Administration portuaire de Toronto s’engage à soutenir des collectivités fortes, saines
et viables et a investi plus de 10 millions de dollars depuis 2009 dans des
initiatives de bienfaisance et des programmes environnementaux qui
profitent aux collectivités du secteur riverain de Toronto et au-delà.
L’Administration portuaire de Toronto mène ses activités conformément à la Loi maritime du Canada et est dirigée par un conseil
d’administration composé de neuf membres représentant les trois ordres du
gouvernement.

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Toronto (19 octobre 2017) – Veuillez prendre note que plusieurs routes seront fermées le 22 octobre à proximité de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto en raison du Marathon Toronto Waterfront Banque Scotia.
 
Les routes qui seront fermées de 6 h à 13 h et ayant un impact sur les itinéraires d’accès habituels à l’aéroport sont : la rue Bathurst, le boulevard Fort York et le boulevard Lakeshore. La circulation routière et piétonnière sera ralentie sur Bathurst et Lake Shore. Piétons et conducteurs seront redirigés vers l’avenue Spadina qui leur permettra de se rendre à l’aéroport en passant par Queens Quay. Veuillez prévoir plus de temps de déplacement pour tenir compte de ces fermetures.
 
Consultez ici la liste complète des fermetures et la carte interactive du parcours du marathon.
 
 
– 30 –
 

30 mai 2016 (Toronto) – À compter d’aujourd’hui et au cours des prochains jours, Environics Research réalisera un sondage téléphonique auprès de résidents de Toronto afin de recueillir leurs points de vue et opinions sur l’Aéroport Billy Bishop de Toronto (l’Aéroport Billy Bishop). La marge d’erreur de ce sondage, mené par téléphone auprès de 700 résidents, est de plus ou moins 3,7 points de pourcentage, 19 fois sur 20. Le groupe de répondants sera choisi au hasard parmi des Canadiens adultes vivant à Toronto. Des quotas en fonction de la région, du sexe et de l’âge seront utilisés afin d’obtenir une représentation de l’ensemble de la ville.

Le sondage téléphonique comportera des questions sur la satisfaction par rapport à l’expérience client à l’Aéroport Billy Bishop, ainsi que la connaissance de l’aéroport et de ses commodités. Le sondage a pour objectif de mieux comprendre l’expérience client et de trouver des façons d’améliorer davantage l’Aéroport Billy Bishop.

À propos de l’Administration portuaire de Toronto (www.torontoportauthority.com)
Depuis plus de 100 ans, l‘Administration portuaire de Toronto travaille avec ses partenaires des ordres fédéral, provinciaux et municipaux afin de favoriser la croissance économique de la Ville de Toronto et de la région du Grand Toronto. L‘Administration portuaire de Toronto possède et exploite l’Aéroport Billy Bishop de Toronto, qui accueille plus de deux millions de passagers chaque année, la Marina de l’avant-port, l’une des plus grandes marinas en eau douce au Canada, ainsi que les Terminaux 51 et 52, qui offrent des services de transport, de distribution, d’entreposage et de conteneurs aux entreprises au Port de Toronto. L‘Administration portuaire de Toronto s’engage à soutenir des collectivités fortes, saines et viables et a investi plus de 8 millions de dollars depuis 2009 dans des initiatives de bienfaisance et des programmes environnementaux qui profitent aux collectivités du secteur riverain de Toronto et au-delà. L’Administration portuaire de Toronto mène ses activités conformément à la Loi maritime du Canada et elle est dirigée par un conseil d’administration composé de neuf membres représentant les trois ordres du gouvernement.

À propos d’Environics Research
Fondée en 1970, Environics Research est une des plus importantes sociétés de consultation offrant des conseils basés sur des données en vue d’aider les clients à relever leurs défis en matière de stratégies, de communications, de politiques, de réputation et de gestion d’enjeux. Notre cabinet offre à la clientèle une gamme complète de services d’études, de consultation et de communications, qu’il s’agisse de sondages d’opinion publique, d’études de marché ou d’études avancées sur les valeurs humaines et le changement social.

Please plan your travel accordingly.
 

Toronto (1^er juin 2018) – L'Aéroport Billy Bishop de Toronto (Aéroport Billy Bishop) organisera le 25 juin prochain la deuxième réunion publique concernant son Plan directeur de 2018. Plusieurs éléments informatifs seront communiqués à l'occasion de cette réunion, qui se tiendra de 16 h à 21 h à l'hôtel Westin Harbour Castle (salle Frontenac).
 
Cette deuxième rencontre commencera par une séance d'accueil, qui donnera aux participants la possibilité de s'entretenir en tête-à-tête avec des spécialistes. Un bref exposé sera ensuite présenté, l'objectif étant de faire le point sur l'état d'avancement ainsi que sur les prochaines étapes du processus de mise au point du Plan directeur. La soirée se terminera par une série de séances thématiques, qui permettront de communiquer des renseignements détaillés et d'examiner plus à fond trois points essentiels. Toutes les heures, une même présentation sera proposée dans chacune des trois pièces accueillant ces séances thématiques : ainsi, les participants pourront assister à toutes les séances s'ils le souhaitent, ou prendre uniquement part à celle qui les intéresse le plus.
 
Voici un descriptif de ces séances :

• Ébauches de concepts de mise en valeur pour le Plan directeur – Les conférenciers discuteront des opportunités et des contraintes dont il convient de tenir compte à l'aéroport, et proposeront un aperçu des différents concepts de mise en valeur à l'étude.
• Aires de sécurité d’extrémité de piste (RESA) : une vue d'ensemble – Les conférenciers expliqueront ce que sont les RESA, comment elles pourraient être aménagées dans les aéroports, et quelles pourraient être les conséquences de ces aménagements à l'Aéroport Billy Bishop.
• Initiatives de planification de l'aménagement de quartiers lancées par la Ville – Des conférenciers représentant les services d'urbanisme, de transport et de santé publique de la Ville de Toronto feront le point sur les travaux entrepris.   

Le Plan directeur de 2018 de l'Aéroport Billy Bishop sera une mise à jour de son Plan directeur de 2012, qui est disponible sur le site Web de the Toronto Port Authority. Le processus de planification connexe, qui a commencé fin 2017, repose notamment sur des consultations publiques approfondies et sur la mobilisation des parties intéressées. Jusqu'à présent, plus de 40 réunions ont rassemblé associations de quartier, communautés de Premières Nations, représentants élus, entreprises locales, intervenants de l'aéroport et groupes communautaires. La première d'une série de trois réunions publiques a eu lieu le 7 février 2018 au Metro Toronto Convention Centre.
 
La prochaine réunion sera surveillée et animée par LURA Consulting, qui préparera un compte rendu destiné à être publié sur le site Web dédié au projet (http://www.billybishopairportmasterplan2018.com). Une copie du compte rendu de la première réunion publique est actuellement disponible sur le site Web en question.
 
 
 
Précisions importantes :
La deuxième réunion publique aura lieu le :
 
lundi 25 juin 2018
à l'hôtel Westin Harbour Castle
au 1, Harbour Square à Toronto (Ontario)
de 16 h à 21 h 
 
Déroulement :
 
De 16 h à 17 h 15 –                Séance d'accueil autour de tables thématiques et rencontres avec des spécialistes
                                                  Salle Frontenac
 
De 17 h 30 à 17 h 45 –          Exposé – Le point sur le processus de mise au point du Plan directeur, ainsi
                                                 que sur les prochaines étapes
                                                 Salle Frontenac
 
De 18 h à 21 h –          Séances thématiques

• Concepts de mise en valeur pour le Plan directeur
  Salle de réunion Queens Quay nº 1
• Aires de sécurité d’extrémité de piste (RESA) : une vue d'ensemble
  Salle de réunion Queens Quay nº 2
• Initiatives de planification de l'aménagement de quartiers lancées par la Ville
  Salle de réunion Frontenac

Chaque séance commencera par une présentation de 15 minutes, qui sera suivie d'une période de questions et réponses de 30 minutes. La même présentation sera proposée toutes les heures, afin de permettre aux participants d'assister à chacune des trois séances s'ils le souhaitent.
 
 

Toronto (18 octobre 2017) – The Toronto Port Authority procédera à un exercice de formation pour les interventions liées à la sécurité à l’Aéroport Billy Bishop de Toronto le 21 octobre 2017 en soirée.
Transports Canada exige que soit mené cet exercice de formation de routine à grande échelle afin de tester les protocoles, les procédures, les communications et la planification aéroportuaires pour les situations liées à la sécurité. Ce scénario de simulation permet à l’aéroport de maintenir un niveau élevé de préparation en matière de sécurité, et plusieurs organismes y participeront dont : les services d’incendie et de police de Toronto (et les unités maritimes connexes), les services paramédicaux de Toronto, ainsi que le personnel et les représentants de diverses organisations et de compagnies aériennes ayant des activités à l’Aéroport Billy Bishop.

Le scénario élaboré en vue de tester, le 21 octobre, la préparation en matière de sécurité comprend une situation simulée de sécurité à l’aéroport et dans les zones d’attentes près des portes. De 20 h à 23 h, ceux qui se rendent à l’aéroport ou qui passent dans les environs verront :

• Près d’une quarantaine d’employés d’urgence, y compris l’unité maritime de la police de Toronto et les bateaux-pompes, des camions d’incendie et des véhicules d’urgence à l’aéroport et dans les environs, gyrophares potentiellement actionnés;
• Des acteurs bénévoles jouant divers rôles, dont celui de passagers semblant en détresse, évalués et transportés par le personnel d’urgence.

Veuillez prendre note qu’il s’agit seulement d’un exercice. Celui-ci n’aura aucune incidence sur les heures de départ et d’arrivée des vols réguliers, et il aura peu de répercussions sur la communauté, car il n’y aura pas de sirènes et pratiquement pas de bruit pendant l’exercice.

Les voyageurs qui optent pour le service de traversier devront s’attendre à un léger retard entre 19 h 30 et 20 h 30 alors que les véhicules des services d’urgence se rendront dans la partie insulaire de l’aéroport pour prendre part à l’exercice. On invite les passagers à emprunter le tunnel piétonnier de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto pour accéder à l’aérogare côté insulaire.

Les médias n’auront pas accès au site afin de garantir l’intégrité de l’exercice.

Toronto (11 mai 2016) – l‘Administration portuaire de Toronto tiendra son Assemblée générale annuelle le mardi 14 juin 2016.

l‘Administration portuaire de Toronto y convie toutes les parties prenantes – les clients, les entreprises locales, les associations de quartier, les résidents de la communauté et les médias – ainsi que tous les membres du public intéressés. La direction de l’Administration portuaire de Toronto fournira à cette rencontre des renseignements sur l’organisation ainsi que les résultats financiers et expliquera les principales initiatives de l’exercice 2015.

DATE
Mardi 14 juin 2016

HEURE
9 h 30 (l’inscription commence à 9 h.)

LIEU
Queen’s Quay Terminal – Fleck Dance Theatre
3^e étage, 207, Queens Quay Ouest, Toronto (Ontario)

Des exemplaires des États financiers vérifiés de 2015 sont disponibles en ligne ou en personne à l’adresse suivante :

L’Administration portuaire de Toronto
60, rue Harbour
Toronto (Ontario)
Canada  M5J 1B7

Le Rapport annuel 2015 sera également affiché en ligne avant l’assemblée.

Téléphone : 416-863-2000
Télécopieur : 416-863-0495

En savoir plus
Cliquez ici pour vous inscrire

L’Administration portuaire de Toronto (APT) procède à une évaluation environnementale de la proposition de Porter Airlines de prolonger la piste principale de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto (ABBT).
 

Toronto (25 mai 2018) – Dans le cadre du programme de réhabilitation du terrain d'aviation – un programme triennal qui en est à sa dernière année – il se pourrait que le public remarque des travaux de construction côté piste à l'Aéroport Billy Bishop, du 28 mai à la mi-novembre. Démarré en 2016 avec le resurfaçage de la piste principale, ce projet est mis en œuvre en vue de moderniser l'aéroport et de s'assurer que ce dernier demeure un moteur économique pour la ville et continue à proposer un service efficient aux 2,8 millions de passagers qu'il accueille chaque année.
 
Les activités prévues pour la dernière année de ce programme de réhabilitation sont présentées ci-dessous. Veuillez noter que la plupart des travaux réalisés sur le terrain d'aviation ne peuvent avoir lieu que durant la nuit (entre 23 h et 6h), lorsque les aéronefs commerciaux ne sont pas autorisés à circuler sur le terrain d'aviation et la piste. Dans la journée, aucune activité de construction importante ne devrait avoir lieu, mais des matériaux et de l'équipement seront livrés au moyen de barges reliant les terrains portuaires et la zone sud de l'aéroport, comme c'était le cas au cours des deux premières années du projet.
 
Les projets suivants seront menés à bien au cours de la dernière année de ce chantier de construction :
 
Réhabilitation de la voie de circulation Alpha : Les travaux de fraisage et de pavage de la voie de circulation Alpha devraient avoir lieu pendant la nuit (comme indiqué plus haut), en juin 2018.
 
Agrandissement et reconstruction de l'aire de trafic : Il est prévu que les travaux de reconstruction complète de la principale aire de trafic d'aérogare – dans le cadre desquels cette aire de trafic sera notamment élargie de 11,5 mètres en direction du sud, entre les voies de circulation Bravo et Charlie – commencent en juin et se terminent mi-novembre. Ces travaux devraient avoir lieu durant la nuit (comme indiqué plus haut).
 
Réhabilitation des voies de circulation Charlie et Foxtrot : Les travaux de fraisage et de pavage des voies de circulation Charlie et Foxtrot, dans le cadre desquels de nouveaux accotements seront aménagés, devraient se dérouler la nuit (comme indiqué plus haut), de la fin du mois de juin au début du mois de septembre 2018.
 
Achèvement des améliorations de la route de service ouest : Les travaux d'amélioration d'un tronçon de la route de service ouest de la piste 08-26 devraient avoir lieu durant la nuit (comme indiqué plus haut) entre le 28 mai et le 11 juin.
 
Remplacement de l'infrastructure électrique sur la voie de circulation Delta : La mise en place de nouveaux feux de bord de voie de circulation à diodes électroluminescentes, de nouveaux transformateurs et de nouveaux câbles, en remplacement de l'infrastructure électrique vieillissante, devrait avoir lieu de nuit (comme indiqué plus haut), entre le mois de mai et la fin du mois de septembre 2018.
 
Afin de réduire au minimum les répercussions, sur le voisinage, des travaux de construction liés au projet, l'activité saisonnière de transport par barges devrait reprendre vers le 11 juin et se poursuivre jusqu'à la fin de ces travaux, prévue pour novembre. Les barges circuleront de jour comme de nuit pour les besoins des activités de construction. the Toronto Port Authority continuera à faire tout son possible pour réduire au minimum les perturbations tout au long du projet, et déplore les éventuels désagréments que les travaux de construction pourraient causer.
 
Site Web du projet : Le site Web du projet continuera à être mis à jour : un aperçu des travaux de construction prévus ainsi que des photos y seront publiés chaque semaine. Rendez-vous à l'adresse suivante : http://www.billybishopairfieldproject.com/
 
Au nom de l'ensemble du personnel de the Toronto Port Authority, de l'Aéroport Billy Bishop et de notre équipe de construction, nous tenons à remercier par avance la communauté et les intervenants de l'aéroport pour leur patience au cours des mois à venir. Comme nous l'avons fait jusqu'à présent, nous continuerons à faire tout ce qui est en notre pouvoir pour atténuer les répercussions de nos opérations, y compris de nos activités de construction sur le terrain d'aviation.
 

The Toronto Port Authority is seeking qualified investment advisors who demonstrate high levels of professional competence and experience to provide competitive, non-exclusive investment advisory and brokerage services.

Proposals are invited from qualified proponents. The deadline for submission of proposals is July 26, 2017 at 2:00 p.m.  Please see the below link for additional information on the RFP.

Click here to download the RFP
Addendum to RFP for Investment Advisory and Brokerage Services

Toronto (7 avril 2016) – Les travaux prévus au pont du chenal maritime, qui longe la rue Cherry sur les terrains du port de Toronto, sont maintenant terminés, ce qui permettra la reprise des activités maritimes. Le tablier du pont a été renforcé pour accueillir la circulation routière.

Les récentes inspections de sécurité effectuées par les ingénieurs de pont ont toutefois révélé une détérioration accélérée des composantes structurales sous le pont, du côté de l’approche sud, non décelée jusqu’ici. Cette détérioration temporelle touche aux assemblages du système de support d’acier du pont, qui doivent être réparés en vue de permettre l’utilisation du pont en toute sécurité.

On prévoit que le pont pourra être ouvert à la circulation à deux sens vers la fin de mai, compte tenu de cela et du rapport présenté à la fin de mars par les ingénieurs de pont à the Toronto Port Authority, qui explique l’état actuel de l’approche sud du pont.

the Toronto Port Authority s’efforce de rouvrir le pont à la circulation à double sens le plus efficacement possible en réduisant l’incidence des réparations sur les gens qui vivent et font affaire dans le secteur. Les piétons et les cyclistes pourront continuer de traverser le pont pendant les travaux, et la circulation routière se poursuivra du côté est du pont.

Toronto (April 24, 2015) – Please be advised that the Departures Level Corridor of the Billy Bishop Toronto City Airport Terminal, which connects to the Airport Ferry Terminal, will be closed from Saturday, April 25, at 5:30 a.m. until Monday, April 27, at 5:30 a.m. During this time, passengers will be re-routed through the Arrivals Level (lower level).
The closure will not result in airline delays. Airport staff will be on hand to guide all arriving passengers through the terminal to board the Airport Ferry and all departing passengers through the Airport Terminal to the Check-In area. The Departures Level closure is associated with the pedestrian tunnel construction and the installation of the pedestrian tunnel elevator, which will connect to the Airport Terminal.

the Toronto Port Authority will make best efforts to minimize disruption and regrets any inconvenience this may cause. We thank you for your patience as final stages of the tunnel’s construction are completed and look forward to opening the tunnel for public use in late spring 2015.
 

Toronto (22 mai 2018) – L’Aéroport Billy Bishop de Toronto (l’Aéroport Billy Bishop) poursuivra, à compter du 24 mai, l’examen du mur du quai de l’aéroport dans le cadre des travaux prévus de réparation et de réfection. Les travaux connexes seront entrepris en commençant par l’ajout d’ouvrages antibruit qui réduiront l’impact sur la collectivité.
 
Des petits trous d’essai seront creusés afin de déterminer l’état actuel du mur et la bonne façon de procéder pour effectuer les réparations. Le forage aura lieu le long du quai sud du chenal de l’ouest, de la gare maritime jusqu’à l’extrémité du mur antibruit.
 
De nouveaux ouvrages antibruit temporaires seront érigés et déplacés avec le matériel de forage afin de réduire l’impact des travaux sur la collectivité. Les écrans antibruit peuvent réduire efficacement jusqu’à 20 décibels le bruit lié aux travaux.
 
Les équipes travailleront de 8 h 30 à 18 h du jeudi 24 mai jusqu’au mardi 29 mai. Certaines places de stationnement le long du quai ne seront pas accessibles au public durant les travaux, car elles seront utilisées par l’équipe et pour le matériel. Aucun travail n’aura lieu la fin de semaine, le soir ou la nuit.
 
L’Aéroport Billy Bishop s’efforce de réduire au minimum les perturbations et s’excuse d’avance des inconvénients liés à ces travaux.
 

Toronto (29 mai 2017) – Le Rapport annuel 2016 de l‘Administration portuaire de Toronto est maintenant disponible en ligne. Seul un petit nombre d’exemplaires ont été imprimés, conformément aux efforts que déploie l’organisation en vue de mener ses activités de manière durable. Ces documents ont été produits numériquement sur du papier certifié par le FSC contenant 100 % de fibres recyclées après consommation. Pour obtenir une copie imprimée de ce rapport, prière d’envoyer un courriel à communications@torontoportauthority.com.

L’année 2016 a été l’une des années les plus importantes de l’histoire de l’organisation. En effet, l‘Administration portuaire de Toronto a franchi plusieurs grandes étapes et fait fond sur les réussites liées à l’expansion de ses activités, à l’investissement dans la communauté, à la mise en œuvre d’initiatives axées sur la durabilité environnementale, au développement de l’infrastructure et à l’exploitation efficace des points d’entrée, tant pour les personnes que pour les marchandises.

Des exemplaires des États financiers audités de 2016 sont disponibles sur le site Web de l’Administration portuaire de Toronto.

L’Administration portuaire de Toronto tiendra son Assemblée générale annuelle le mardi 30 mai 2017 à 9 h 30, au Fleck Dance Theatre dans le Queen’s Quay Terminal. Toutes les parties prenantes et tous les membres intéressés du public y sont conviés. Cliquer ici pour s’inscrire.

Pour obtenir de plus amples renseignements, prière de communiquer avec l‘Administration portuaire de Toronto au 416-863-2000.

Toronto (5 avril 2016) – L’Aéroport Billy Bishop de Toronto (l’Aéroport Billy Bishop) offre à compter d’aujourd’hui un nouveau service amélioré de navette entre l’aéroport et la gare Union,  misant sur la connectivité entre l’aéroport et la région du Grand Toronto et offrant aux passagers une convivialité accrue et de nouveaux services à bord.

Avec le lancement de ce nouveau service, l’arrêt de la navette aéroportuaire sera installé juste en face du pavillon de la partie continentale de l’aéroport, ce qui facilitera davantage les allées et venues des passagers. Auparavant, l’arrêt se trouvait à l’est du pavillon de la partie continentale, car les anciens autocars ne pouvaient circuler dans le rayon de virage. L’arrêt actuel de la navette, près de la gare Union à l’angle sud-ouest des rues University et Front, demeure au même endroit.

De plus, le Wi-Fi gratuit est également offert à bord des quatre nouvelles navettes de 32 pieds de l’Aéroport Billy Bishop. D’ici à l’été, un nouveau système de repérage GPS permettra aussi aux passagers de consulter le site Web de the Toronto Port Authority pour savoir exactement quand la prochaine navette passera à leur arrêt, et d’en suivre le parcours.  

« L’Aéroport Billy Bishop ne se trouvant qu’à quelques minutes seulement des quartiers financier, culturel et des spectacles de Toronto, quelque 37 pour cent de nos voyageurs prennent déjà la navette ou viennent à pied, à vélo ou en transport en commun à l’aéroport, a déclaré Gene Cabral, vice-président directeur de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto et de the Toronto Port Authority. Ce nouveau service, comprenant des autocars tout neufs, un nouvel arrêt aéroportuaire juste en face du pavillon de la partie continentale, le repérage GPS et le Wi-Fi gratuit à bord ne sont qu’une autre façon d’encourager nos passagers à laisser l’auto à la maison et à emprunter la navette pour se rendre à l’aéroport. »

L’horaire de la navette (qui passe environ toutes les 15 minutes) demeure le même et peut être consulté ici.

L’Administration portuaire de Toronto procède à une évaluation

Toronto (le 11 mai 2018) – L’Administration portuaire de Toronto tiendra son Assemblée générale annuelle le jeudi 14 juin 2018.
L’Administration portuaire de Toronto y convie toutes les parties prenantes – les clients, les entreprises locales, les associations de quartier, les résidents de la communauté et les médias – ainsi que tous les membres du public intéressés. La direction de l’Administration portuaire de Toronto fournira à cette rencontre des renseignements sur l’organisation ainsi que les résultats financiers et expliquera les principales initiatives de l’exercice 2017.

DATE
Jeudi 14 juin 2018

HEURE
9 h 30 (l’inscription commence à 9 h.)

LIEU
Centre des conferences du Westin Harbour Castle – la salle de bal Metropolitan East
1, Harbour Square, Toronto (Ontario)

Des exemplaires des États financiers vérifiés de 2017 sont disponibles en personne à l’adresse suivante :
L’Administration portuaire de Toronto
60, rue Harbour
Toronto (Ontario)
Canada M5J 1B7

Prière d’écrire à  communications@torontoportauthority.com  pour obtenir de plus amples renseignements.

Le Rapport annuel 2017 sera également affiché en ligne avant l’assemblée.

Téléphone : 416-863-2000
Télécopieur : 416-863-0495

Cliquez ici pour vous inscrire.

Toronto (18 mai 2017) – l’Administration portuaire de Toronto tient à rappeler au public qu’il n’est permis de se baigner dans le port et le havre de Toronto que dans les zones désignées par la Ville de Toronto.

Pour des raisons de sécurité, les nageurs doivent demeurer à l’extérieur des chenaux de navigation de plaisance et ils ne peuvent entrer dans l’eau que lorsqu’un sauveteur est présent. De plus, les nageurs ne doivent pas oublier que l’eau est encore très froide en cette période de l’année.

Toronto (29 février 2016) – Le lundi 29 février et le mardi 1er mars, de 18 h à 5 h, le pont du chenal maritime, qui longe la rue Cherry sur les terrains du port de Toronto, sera fermé à la circulation durant la nuit afin d’effectuer d’importants travaux nécessaires pour renforcer une des composantes structurales essentielles du pont. Cette fermeture fait partie de l’ensemble des travaux de la chaussée du pont afin de pouvoir le rouvrir à la circulation à double sens d’ici le début d’avril. 

Pendant la fermeture, la circulation sera déviée vers la rue Commissioners et des panneaux de signalisation indiqueront le trajet de la déviation. Les travaux, qui s’effectueront de nuit afin de réduire l’impact sur la communauté locale, s’imposent afin de réparer la chaussée du pont et de redonner à cet ouvrage sa pleine capacité opérationnelle. Les piétons et les cyclistes pourront continuer de traverser le pont pendant la fermeture.

the Toronto Port Authority s’efforce de rouvrir le pont à la circulation à double sens le plus efficacement possible en réduisant l’incidence des réparations sur les gens qui vivent et font affaire dans le secteur.

Toronto (21 avril 2015) – Veuillez prendre note que the Toronto Port Authority a reçu et rendu public le Rapport sommaire de l’examen spécial du cabinet de vérification Deloitte LLP. Cet examen spécial, qui consiste en une étude détaillée des activités commerciales, des affaires financières, de la gestion comptable et de la gouvernance de the Toronto Port Authority de 2009 à 2013, doit être effectué tous les cinq ans en vertu de la Loi maritime du Canada.

Le Rapport sommaire, qui indique que les systèmes et les pratiques de the Toronto Port Authority ne présentent aucune lacune importante, est disponible en ligne ou au bureau de the Toronto Port Authority situé au 60, rue Harbour, à Toronto, en Ontario.

Toronto (25 janvier 2024) – Une recherche sur l’opinion publique sera réalisée au cours des quelques mois à venir auprès des résidents de Toronto afin de savoir ce que les passagers et membres de la communauté pensent de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto, notamment de sa valeur, de son utilisation et des améliorations qui pourraient y être apportées. Les personnes interrogées seront choisies au hasard parmi les adultes canadiens vivant à Toronto. Des quotas par région, genre et tranche d’âge seront appliqués afin d’assurer la représentation de l’ensemble de la population de la ville.
 

L’avancement des travaux dépendra des conditions météorologiques. Il s’agira notamment de réaliser :

• Un relevé bathymétrique afin de mesurer la profondeur du lac en différents endroits, et d’obtenir des images du fond du lac au moyen d’un sonar.  Ce relevé sera effectué depuis un navire, et ne donnera lieu à aucun débarquement sur le littoral de la flèche de la rue Leslie.
• Un relevé topographique, pour les besoins duquel il sera nécessaire de se déplacer en véhicule sur la flèche de la rue Leslie.
• Des observations du site depuis le sol, ce qui nécessitera des déplacements en véhicule sur la flèche de la rue Leslie et un recours limité à un système de drone dans un espace aérien non réglementé.

Durant ces travaux, toutes les précautions possibles seront prises pour faire en sorte que l’environnement de la flèche de la rue Leslie ne soit pas endommagé.

Toronto (10 février 2022) – Les équipes de l’Administration portuaire de Toronto retireront du havre de Toronto les bouées rouges, verts et blancs d’interdiction entre 23h00 le jeudi, 10 février et 5h00 le vendredi, 11 février.

Les bouées, qui sont mises par l’Administration portuaire de Toronto dans le havre au printemps afin de permettre la navigation sécuritaire des embarcations de plaisance et des navires, seront immédiatement remplacées par des espars d’hiver qui assureront la sécurité soutenue des navires, comme les brise-glaces qui utilisent le havre. Les bouées qu’on retire se situent à l’ouest de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto.

Retirées une fois l’an, les bouées font alors l’objet d’entretien et de réparations. Elles sont remises dans le havre au printemps.

Durant l’opération, les passants pourront voir un remorqueur, une barge et une grue de l’Administration portuaire de Toronto procédant au retrait des bouées de six tonnes dans le havre. Les travaux ne devraient causer ni bruit ni perturbation.

 
En février, the Toronto Port Authority a procédé à l’enlèvement du pont piétonnier flottant et tournant de la flèche de la rue Leslie, de façon à pouvoir effectuer des réparations structurales nécessaires. Afin d’assurer la sécurité des piétons, l’accès à cette zone sera interdit durant la phase de remise en état, et sera rétabli dès que le projet sera terminé.
 
Le pont piétonnier flottant de la flèche de la rue Leslie sert à la fois à sécuriser le troisième site de confinement (au moyen d’une barrière de rétention de limon installée au niveau de la partie basse du pont), et à fournir aux piétons un accès sécuritaire à la chaussée d’endiguement menant aux caps de l’est. Il est important de remettre le pont en état pour éviter d’avoir à effectuer des travaux d’entretien ou de réparation imprévus, mais aussi pour offrir aux usagers du parc un environnement sûr.
 
Les demandes de renseignements relatives à ce projet peuvent être envoyées à Allan Seymour, gestionnaire du Service des travaux et des services environnementaux de L’Administration portuaire de Toronto email@portstoronto.com.
 
 

L’Aéroport Billy Bishop a publié son Rapport sur la durabilité 2019. Il s’agit de la troisième édition du Rapport sur la durabilité de l’Aéroport Billy Bishop, un document qui présente les mesures prises pour mettre en place des politiques, programmes et initiatives visant à rendre l’aéroport plus propre, plus écologique et plus silencieux, l’objectif étant d’établir une nouvelle norme en matière d’exploitation d’un aéroport moderne en milieu urbain.
 
« À l’échelle mondiale, l’industrie aéronautique continuera à subir les effets de la crise sanitaire de la COVID-19, effets qui perdureront au cours des mois et années à venir. Cependant, malgré les défis et les reculs temporaires liés à la pandémie, l’Aéroport Billy Bishop continue à considérer comme une priorité son rôle de chef de file en matière de développement durable des opérations aéroportuaires, explique Gene Cabral, vice-président directeur de l’Aéroport Billy Bishop. Notre aéroport est extrêmement fier de ses résultats en ce qui a trait à la durabilité et, dans ce rapport, nous nous efforçons de rendre compte de ce que nous avons accompli jusqu’ici et de définir clairement nos objectifs futurs et ainsi que les possibilités d’amélioration. »
 
En 2019, l’Aéroport Billy Bishop a continué à mettre en œuvre des pratiques durables, à soutenir la communauté, à favoriser le bien-être de ses employés, et à investir dans des programmes et des infrastructures contribuant à la protection de l’environnement ainsi qu’à la croissance de l’économie de Toronto. Voici un aperçu de ces initiatives :

• Lancement du processus d’électrification du traversier Marilyn Bell I de l’aéroport, dédié au transport de passagers et de véhicules. Cette transformation se traduira par une importante réduction du bruit associé à l’exploitation de ce navire, et permettra de réduire de 530 tonnes les émissions de gaz à effet de serre connexes.
• Lancement d’une étude sur le bruit au sol visant à identifier et analyser les principales sources de bruit à l’aéroport, en vue d’atténuer le bruit des activités de ce dernier.
• Lancement d’une étude sur la qualité de l’air, en collaboration avec la Bathurst Quay Neighbourhood Association et l’Université de Toronto.
• Poursuite de la démarche consistant à opter pour l'électricité 100 % verte de Bullfrog Power – ce qu'aucun autre aéroport ne fait au Canada.

Le rapport sur la durabilité de l’Aéroport Billy Bishop a été élaboré en collaboration avec le Delphi Group, un pionnier de la durabilité et de la gestion du risque environnemental, qui a passé plus de 25 années à aider certaines des entreprises canadiennes les plus connues à améliorer la durabilité de leur organisation.
 
Pour lire le Rapport sur la durabilité de l’Aéroport Billy Bishop dans son intégralité, cliquez ici.

Toronto, ON (29 août 2019) – Cet après-midi, le processus d’abaissement en toute sécurité du pont de la rue Cherry sur le chenal Keating a été complété. Le pont sera maintenant verrouillé dans cette position et on procédera aux inspections structurelles afin de déterminer si le passage est sûr avant de rétablir la circulation des véhicules, piétons et vélos.
 
Pendant que se déroulent ces opérations, le but est de rouvrir de manière sécuritaire et opérationnelle la circulation sur le pont au cours de la semaine prochaine. La Ville de Toronto et the Toronto Port Authority remercient la population de sa patience et continuent à travailler en vue de rétablir l’accès au pont le plus rapidement possible et en toute sécurité.
 
Le trafic sera dévié le long du boulevard Lakeshore Est vers le chemin Don, qui rejoint la rue Cherry en passant par la rue Villiers, et ce, jusqu’à ce qu’on établisse que le pont peut être emprunté de façon sécuritaire. Les panneaux de signalisation demeureront en place jusqu’à ce que le pont soit de nouveau fonctionnel. Automobilistes, cyclistes et piétons souhaitant se rendre sur les terrains portuaires ou en revenir durant les travaux sur le pont peuvent emprunter le chemin Don, l’avenue Carlaw ou la rue Leslie.
 
On trouvera de plus amples renseignements et des mises à jour concernant les opérations et la déviation de la circulation sur les sites Web et les médias sociaux de la Ville de Toronto et de L’Administration portuaire de Toronto.
 
 

Toronto (19 décembre 2023) – Dans le cadre des préparatifs annuels d’hiver, les équipes de l’Administration portuaire de Toronto retireront du havre de Toronto les bouées d’interdiction entre 23h00 le mercredi, 20 décembre et 5h00 le jeudi, 21 décembre. Les bouées qu’on retire se situent à l’ouest de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto. Les bouées situées à l’est de l’aéroport ont été retirées le 18 décembre.

Les bouées, qui sont mises par l’Administration portuaire de Toronto dans le havre au printemps afin de permettre la navigation sécuritaire des embarcations de plaisance et des navires, seront immédiatement remplacées par des espars d’hiver qui assureront la sécurité soutenue des navires, comme les brise-glaces qui utilisent le havre.

Retirées une fois l’an avant le gel et la formation de glace dans le havre, les bouées font alors l’objet d’entretien et de réparations. Elles sont remises dans le havre au printemps, après le dégel de la glace sur le lac.

Durant l’opération, les passants pourront voir un remorqueur, une barge et une grue de l’Administration portuaire de Toronto procédant au retrait des bouées de six tonnes dans le havre. Les travaux ne devraient causer ni bruit ni perturbation.

Toronto (17 octobre 2022) – the Toronto Port Authority procédera à un exercice de formation pour les interventions d’urgence à l’Aéroport Billy Bishop de Toronto le samedi 22 octobre, 2022, entre 10h00 et 14h00.
Transports Canada exige que soit mené cet exercice de formation de routine à grande échelle afin de tester les protocoles, les procédures, les communications et la planification aéroportuaires pour les situations d’urgence ou liées à la sécurité. Ce type d’exercice permet à l’aéroport de maintenir un niveau élevé de préparation aux situations d’urgence, et plusieurs organismes y participeront dont les services d’incendie et de police de Toronto (et les unités maritimes connexes), les services paramédicaux de Toronto, NAV CANADA, ainsi que le personnel et les représentants de diverses organisations et de compagnies aériennes ayant des activités à l’Aéroport Billy Bishop.
 
Entre 10h00 et 14h00, ceux qui se rendent à l’aéroport ou qui passent dans les environs verront le scenario élaboré en vue de tester la préparation aux situations d’urgence, par exemple :

• Des véhicules et du personnel d’urgence à l’aéroport, y compris le service de la police de Toronto;
• Sirènes d'alarme, feux à éclats et/ou aéronef en panne simulé, et;
• Des acteurs et/ou bénévoles jouant divers rôles, dont celui de passagers ou du personnel semblant en détresse.

Veuillez prendre note qu’il s’agit seulement d’un exercice. Celui-ci n’aura aucune incidence sur les opérations régulières.
 

Les bouées, qui sont mises par l’Administration portuaire de Toronto dans le havre au printemps afin de permettre la navigation sécuritaire des embarcations de plaisance et des navires, seront immédiatement remplacées par des espars d’hiver qui assureront la sécurité soutenue des navires, comme les brise-glaces qui utilisent le havre. Les bouées qu’on retire se situent à l’ouest de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto.

Retirées une fois l’an avant le gel et la formation de glace dans le havre, les bouées font alors l’objet d’entretien et de réparations. Elles sont remises dans le havre au printemps, après le dégel de la glace sur le lac.

Durant l’opération, les passants pourront voir un remorqueur, une barge et une grue de l’Administration portuaire de Toronto procédant au retrait des bouées de six tonnes dans le havre. Les travaux ne devraient causer ni bruit ni perturbation.

Ces travaux auront lieu chaque jour entre 7 h et 15 h, et nécessiteront l’utilisation de machines lourdes, notamment de camions, d’un bouteur et d’un gros porteur. Au cours de cette période, les usagers du parc qui fréquenteront la côte sud de la flèche de la rue Leslie et ses environs entendront certainement le bruit des travaux de construction. Une signalisation sera mise en place pour conseiller aux visiteurs d’éviter la zone de construction. Toutes les précautions possibles seront prises pour faire en sorte que la zone ne soit pas endommagée par les opérations de retrait de ces structures.

Les demandes de renseignements relatives à ce projet peuvent être envoyées à Allan Seymour, gestionnaire du Service des travaux et des services environnementaux de the Toronto Port Authority, à l’adresse suivante : InfrastructurePlanning@torontoportauthority.com.

Retirées une fois l’an avant le gel et la formation de glace dans le havre, les bouées font alors l’objet d’entretien et de réparations. Elles sont remises dans le havre au printemps, après le dégel de la glace sur le lac afin de permettre la navigation sécuritaire des embarcations de plaisance et des navires. Les bouées qu’on installe se situent à l’est de l’Aéroport Billy Bishop de Toronto.

Durant l’opération, les passants pourront voir un remorqueur, une barge et une grue de l’Administration portuaire de Toronto procédant au retrait des bouées de six tonnes dans le havre. Les travaux ne devraient causer ni bruit ni perturbation.

 
Pendant que se déroulent ces opérations et selon divers facteurs, dont la météo, le but est de rouvrir de manière sécuritaire et opérationnelle la circulation sur le pont au cours de la semaine prochaine. La Ville de Toronto et the Toronto Port Authority remercient la population de sa patience et continuent à travailler en vue de rétablir l’accès au pont le plus rapidement possible et en toute sécurité.
 
Le trafic sera dévié le long du boulevard Lakeshore Est vers le chemin Don, qui rejoint la rue Cherry en passant par la rue Villiers, et ce, jusqu’à ce qu’on établisse que le pont peut être emprunté de façon sécuritaire. Les panneaux de signalisation demeureront en place jusqu’à ce que le pont soit de nouveau fonctionnel. Automobilistes, cyclistes et piétons souhaitant se rendre sur les terrains portuaires ou en revenir durant les travaux sur le pont peuvent emprunter le chemin Don, l’avenue Carlaw ou la rue Leslie.
 
On trouvera de plus amples renseignements et des mises à jour concernant les opérations et la déviation de la circulation sur les sites Web et les médias sociaux de la Ville de Toronto et de L’Administration portuaire de Toronto.
 
Pour obtenir des images de l’abaissement du pont et des renseignements sur la disponibilité des porte-parole, les représentants des médias sont priés de se réunir sur l’espace vert situé au nord-ouest du pont. Pour coordonner des entrevues sur place, prière de communiquer avec Eric Holmes à la Ville de Toronto (eric.holmes@toronto.ca) et avec Sarah Sutton à PortsToronto (communications@torontoportauthority.com).
 

Toronto (20 novembre 2023) – L’Administration portuaire de Toronto est assujettie au Règlement sur les transports accessibles aux personnes handicapées de l’Office des transports du Canada, et se doit d’en respecter les dispositions. Dans le cadre de son engagement en matière d’accessibilité et de sa démarche d’élaboration d’un plan directeur en la matière, l’Administration portuaire de Toronto a préparé une enquête visant à recueillir les commentaires du public et des intervenants avec lesquels elle travaille.

L’enquête sera assortie d’une période de commentaires de 10 jours s’échelonnant du 20 au 29 novembre 2023. Le questionnaire de l’enquête est disponible ici.

Si vous souhaitez en savoir plus, transmettre une plainte ou nous faire part de vos commentaires, n’hésitez pas à communiquer avec nous.

Ligne directe : 416-863-2004
Adresse électronique : accessibility@torontoportauthority.com

the Toronto Port Authority est assujettie au Règlement sur les transports accessibles aux personnes handicapées de l’Office des transports du Canada, et se doit d’en respecter les dispositions.

Partie 1 : Exigences applicables aux fournisseurs de services de transport
Partie 4 : Exigences applicables aux exploitants de gares

Toronto (26 août 2022) – Veuillez noter que le Spectacle aérien international annuel du Canada se déroulera du samedi 3 septembre au lundi 5 septembre entre 12 h 00 et 15 h 00, et qu'une séance d'entraînement est prévue pour le vendredi 2 septembre, entre 12 h 00 et 15 h 00.
 
Bien que le Spectacle aérien de cette année soit basé à l'Aéroport international Pearson, deux à cinq des aéronefs civils participants seront prépositionnés à l'Aéroport Billy Bishop de Toronto avant le début de l'événement. Par ailleurs, pendant l'événement – c'est-à-dire le 4 et 5 septembre – un hélicoptère de recherche et de sauvetage sera stationné sur l'ouvrage de protection situé à l'ouest de notre aéroport.
 
Veuillez noter que lors de l'édition 2022 du spectacle, le jet F35 de l'US Air Force déclenchera des fusées éclairantes pendant sa performance. Ces fusées éclairantes sont liées à la performance et n'auront pas d'incidence sur les opérations à l'aéroport Billy Bishop.
 
Les organisateurs du Spectacle aérien international du Canada sont attentifs aux complexes d'habitation situés à proximité de l'Aéroport Billy Bishop, et ont exigé que tous les aéronefs participant au spectacle entrent dans la zone de démonstration et en sortent en suivant des trajectoires de vol prédéfinies par les organismes de réglementation compétents, tout en accordant une importance prépondérante à la sécurité.
 
Les personnes souhaitant formuler des commentaires concernant le bruit des aéronefs participant au Spectacle aérien international du Canada, ou le bruit de cet événement en général, sont priées de composer le (416) – 263-3653. La liste des participants est disponible à l'adresse suivante : cias.org.
 
Pour en savoir plus, rendez-vous sur la page consacrée au Spectacle aérien international du Canada.

Toronto (10 janvier 2022) – L’Administration portuaire de Toronto a publié une demande de propositions (DP) visant la propriété située du côté ouest de la cale de la rue Yonge, propriété qui lui appartient et qu’elle met à disposition moyennant un bail ou un permis.

Comme elle l’indique dans sa DP, l’Administration portuaire de Toronto lance un appel à propositions aux parties intéressées par un permis d’exploitation de sa propriété située au 5, Queens Quay Ouest. Ce permis concernerait les bâtiments situés sur cette propriété, mais aussi une partie du plan d’eau voisin de la cale de la rue Yonge, et autoriserait l’exercice d’activités de gestion ou de gestion et d’exploitation de services de transport maritime de passagers.

L’auteur de la proposition retenue agira à titre de gestionnaire du quai massif organisant et gérant des activités maritimes sur place, ou à titre de gestionnaire et prestataire de services de transport maritime de passagers, par exemple de services de bateau-taxi ou de transport en commun sur l’eau, de services d’organisation d’excursions locales sur l’eau, ou encore de services d’embarcations nolisées pour le grand public. Il pourra également proposer au public des services auxiliaires (restauration, vente au détail, stationnement, etc.). Il s’agira d’un permis de 36 mois, qui pourra être renouvelé deux fois pour 12 mois.

La DP est publiée sur le MERX. Les parties intéressées sont donc invitées à s’inscrire au MERX et à télécharger un exemplaire de cette DP.

Toronto (1^er mars 2021) – Le rapport annuel de 2020 sur la gestion du bruit à l'Aéroport Billy Bishop de Toronto peut maintenant être consulté en ligne. Dans le cadre de notre engagement communautaire, l’Aéroport Billy Bishop met en œuvre un vaste programme de gestion du bruit comportant de multiples volets. Ce programme prévoit notamment la publication d’un rapport annuel faisant état de nos progrès et traitant des aspects que nous cherchons à améliorer. Comme tous les rapports de ce type produits depuis 2013, ce document est désormais disponible en ligne.
 

Toronto (14 mars 2020) –L’Administration portuaire de Toronto est fier d’annoncer que le pont levant du chenal sera rouvert à la circulation maritime et routière le 14 mars à 14 h suite au bon achèvement des réparations.

 
Bien que le Spectacle aérien de cette année soit basé à l'Aéroport international Pearson, trois des aéronefs civils participants seront prépositionnés à l'Aéroport Billy Bishop de Toronto avant le début de l'événement. Par ailleurs, pendant l'événement – c'est-à-dire du 31 août au 2 septembre – un hélicoptère de recherche et de sauvetage sera stationné sur l'ouvrage de protection situé à l'ouest de notre aéroport. Ces aéronefs viendront se poser à l'Aéroport Billy Bishop juste avant le spectacle, et ne passeront pas la nuit à l'aéroport.
 
Les organisateurs du Spectacle aérien international du Canada sont attentifs aux complexes d'habitation situés à proximité de l'Aéroport Billy Bishop, et ont exigé que tous les aéronefs participant au spectacle entrent dans la zone de démonstration et en sortent en suivant des trajectoires de vol prédéfinies par les organismes de réglementation compétents, tout en accordant une importance prépondérante à la sécurité.
 
Les personnes souhaitant formuler des commentaires concernant le bruit des aéronefs participant au Spectacle aérien international du Canada, ou le bruit de cet événement en général, sont priées de composer le (416) – 263-3653. La liste des participants est disponible à l'adresse suivante : cias.org.
 
Pour en savoir plus, rendez-vous sur la page consacrée au Spectacle aérien international du Canada.
 
 

Le plan d’occupation des sols proposera et présentera de façon détaillée la vision de l’avenir du Port de Toronto, vision qui tiendra compte des facteurs sociaux, économiques et environnementaux, ainsi que du contexte évolutif du secteur riverain torontois.

En tant qu’entreprise publique fédérale tenue de rendre des comptes à Transports Canada, l’Administration portuaire de Toronto exerce ses activités et exploite ses propriétés foncières conformément à la Loi maritime du Canada et à ses lettres patentes. Le paragraphe 48(1) de la Loi maritime du Canada exige des administrations portuaires qu’elles établissent un plan d’occupation des sols.

Ce plan sera conforme aux objectifs d’utilisation du territoire définis dans les lettres patentes, et tiendra compte des questions d’utilisation du sol soulevées par la Ville de Toronto, la province de l’Ontario et d’autres organismes.

La société SvN Architects + Planners est en train de préparer le plan d’occupation des sols pour le compte de l’Administration portuaire de Toronto, et devrait être en mesure de présenter une ébauche en novembre 2023.

Avant la publication du projet de plan, l’Administration portuaire de Toronto organisera pour le grand public une séance d’information virtuelle le 27 septembre 2023 à 18 h 30.

Pour en savoir plus, rendez-vous sur le site Web du projet.

Toronto (26 août 2022) – Veuillez prendre note que le chenal de l’Ouest, dans le port de Toronto, sera fermé au trafic maritime à l’occasion du Canadian International Air Show 2022. De plus, aucune embarcation ne pourra circuler près la plage de la pointe de Hanlan pendant le spectacle.
 
Voici l’horaire du spectacle aérien qui se déroulera la fin de semaine de la fête du Travail :
 
Du samedi 3 septembre au lundi 5 septembre, entre 12 h 00 et 15 h 00 chaque jour.
 
Une journée d’exercice aura lieu vendredi 2 septembre de 12 h 00 à 15 h 00.
 
Le chenal de l’Ouest sera fermé à tout le trafic maritime pendant ces journées et heures, ainsi qu’environ une heure avant chaque spectacle, et il rouvrira à la fin de celui-ci chaque jour.
 
Les plaisanciers pourront observer le spectacle aérien à l’est d’une ligne à partir de la pointe Gibraltar (43˚36’41,63”N et 79˚23’19,40”O) jusqu’à la position 43˚ 36.299’ N and 79˚ 25.290’ O, formant la limite est. Ils pourront aussi le regarder au sud d’une ligne allant de la limite est jusqu’à la position 43˚ 37.275’ N and 79˚ 28.021’ O de la rivière Humber (43˚ 37.920’ N and 79˚ 28.180’ O). L’Unité maritime du service de police de Toronto surveillera les limites fixées pour les spectateurs.
 
Lorsque l’exercice et les spectacles aériens commenceront, les embarcations amarrées dans la voie navigable protégée, au nord du mur de protection à Ontario Place, devront demeurer à l’ouest de l’Argonaut Rowing Club, et ce, jusqu’à la fin de l’exercice/des spectacles aériens.
 
Des membres de l’Unité maritime du service de police de Toronto seront sur place et les navigateurs devront suivre leurs instructions.
 
En savoir plus : Canadian International Air Show.

 
Les inspections de vol contribuent à la sécurité des opérations à l'aéroport, car elles permettent de s'assurer que les aides à la navigation sont calibrées et fonctionnent de façon optimale, mais aussi de valider les procédures de vol aux instruments utilisées par les pilotes. NAV CANADA utilise actuellement deux avions Canadair Regional Jet (CRJ-100) pour mener ces inspections en vol périodiques au Canada.
 
L'appareil CRJ-100 ne décollera pas de la piste de l'Aéroport Billy Bishop et n'y atterrira pas, car cela n'est pas nécessaire dans le cadre des inspections en vol, mais il mettra en œuvre certaines procédures dans l'espace aérien de l'aéroport. Cela permettra d'assurer la conformité à l'entente tripartite de 1983, qui impose des restrictions quant aux types d'aéronefs autorisés à utiliser l'aéroport.
 
La première inspection de vol de NAV CANADA à utiliser le CRJ-100 a pris place le 6 juin, 2019.