Projets d’investissement

Projet: Aires de sécurité d’extrémité de piste (RESA)

L’Administration portuaire de Toronto met en place deux nouvelles aires de sécurité d’extrémité de piste (RESA) sur sa piste commerciale en service afin d’améliorer la sécurité à l’aéroport Billy Bishop de Toronto. Une aire de sécurité d’extrémité de piste (RESA) est une zone dégagée et nivelée située immédiatement au-delà de l’extrémité d’une piste. Ces zones sont conçues pour réduire la gravité des dommages aux aéronefs et améliorer la sécurité des passagers et des équipages en offrant une marge de sécurité supplémentaire en cas de sortie de piste.

Le projet de RESA répond à la directive nationale de Transports Canada visant à renforcer la sécurité des pistes et à harmoniser les aéroports commerciaux canadiens avec les normes aéronautiques nationales et internationales actuelles, telles qu’énoncées dans le Règlement modifiant le Règlement de l’aviation canadien (parties I, III et VI — RESA) : DORS/2021-269.

Pour toute question concernant ce projet, veuillez écrire à : RESA@torontoportauthority.com.

Faits saillants

Début : Les activités de mobilisation et d’entreposage dans les Port Lands et dans l’aire de préparation côté piste débuteront en mars 2026. Le début estimé des travaux en milieu aquatique est prévu pour juillet 2026. Le début de la construction des RESA sera annoncé ultérieurement.
Achèvement : Les RESA seront opérationnelles d’ici le 12 juillet 2027. D’autres activités de construction non liées à la conformité des RESA se poursuivront jusqu’à l’automne 2027.
Entrepreneurs : Avia NG et AECOM (planification et évaluation environnementale) ; EllisDon Civil Ltd., en partenariat avec Stantec et J.F. Baird (conception-construction).
Le projet n’entraînera pas l’allongement de la piste en service, ne permettra pas l’utilisation de nouveaux types d’aéronefs et n’augmentera pas le nombre de mouvements à l’aéroport.
Les limites et la superficie actuelles de la zone d’exclusion maritime (ZEM) demeureront inchangées.

Ressources

Communiqué de presse

Consultez notre communiqué de presse du 10 décembre 2025.

Évaluation environnementale – RESA

L’évaluation environnementale de ce projet a été complétée en 2025.

Télécharger l’évaluation environnementale

Annexes

Projet: Réhabilitation du tunnel Cross Harbour

L’Administration portuaire de Toronto et la Ville de Toronto ont entrepris un projet coordonné de réhabilitation du tunnel de conduite d’eau trans-portuaire (Cross Harbour Watermain Tunnel), initialement construit en 1908. L’Administration portuaire de Toronto dirigera les travaux en coordination avec Toronto Water. Consultez l’avis communautaire publié au début du projet.

Pour toute question concernant ce projet, veuillez écrire à : CHT@torontoportauthority.com.

Faits saillants

Calendrier : La phase 1 des travaux de réhabilitation a débuté en décembre 2025 et sera achevée en avril 2026. La phase 2 débutera en décembre 2026 et se terminera en 2027.

Partenaire : La Ville de Toronto

Entrepreneurs : C&M McNally Engineering Corp. (construction) ; RV Anderson Associates (ingénierie).

Projet: Réhabilitation du pont levant du chenal maritime

En mars 2022, l’Administration portuaire de Toronto, en partenariat avec la Ville de Toronto, a lancé un important programme de réhabilitation visant à moderniser le pont levant vieillissant du chenal maritime, une infrastructure essentielle qui soutient la chaîne d’approvisionnement de Toronto.

Si vous avez des questions au sujet de ce projet, veuillez communiquer avec nous à l’adresse suivante : communications@torontoportauthority.com.

Faits saillants

Partenaire : La Ville de Toronto

Lisez notre article sur ce projet